疲劳驾驶害人害己 人脸识别在线监测来助力
- 来源：中国安防展览网整理 作者：李建妃
- 2015/7/11 12:48:2113527
交警提醒广大驾驶员，夏季温度较高，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，容易疲劳。因此，驾驶员一定要注意劳逸结合，保持足够的睡眠时间。而为了更有效防止疲劳驾驶，保障交通安全，利用人脸识别技术检测驾驶员疲劳驾驶的监测系统在涪陵公交车上试点。系统会24小时监测驾驶员的面部表情，比如打了几个呵欠，限定时间内眨了多少次眼，来判断他是否疲劳驾驶，并预警，以达到全车乘客安全保护的作用。
疲劳检测智能预警工作原理
飞瑞斯疲劳检查技术采用智能视频分析技术，对人的眼睛进行实时的判断分析，通过对人眼的闭合状态，判定被检测人员的疲劳程度，并根据设定的规则进行疲劳报警和警示。其工作流程示意图如下所示：
疲劳检测智能预警系统架构：
疲劳检测系统主要由专用监控摄像机和智能视频分设备组成，通过摄像机直接拍摄脸部，并准确定位人的眼睛，系统将自动判定和分析人眼的闭合状态，并结合制定的检测规则，由此判断人员的疲劳状态，当眼睛闭合时长达到报警值时，系统将自动发出报警声音，提示被检测人员，当情况严重时，系统还可以通过网络将报警信息通知后台监控中心。系统架构图如下：
国外疲劳驾驶检测办法
除了人脸识别检测疲劳驾驶，在国外还有很多种防止疲劳驾驶的方法。
德国SAFEAU研制了侦探系统，采用多普勒雷达和复杂的信号处理方法，可获取驾车者烦躁不安的情绪活动、眨眼频率和持续时间等疲劳数据，以判断他们是否打瞌睡或睡着。该侦探系统安装在体积较小的仪器里，放置在驾驶室内驾车者头顶的上方，完全不会影响正常驾驶活动。
美国电子安全产品公司开发转向盘监视系统S.A.M.能监测方向盘的非正常运动。这种传感器装置适用于各种车辆，它在方向盘正常运动时不报警；若方向盘运动不正常，就会发出报警声，直到恢复正常运动为止。S.A.M.主要提醒驾车者开车时不要打瞌睡，另外它与录像机配合使用，可以为保险公司提供证据。
日本研制了DAS2000型路面警告系统，是一种设置在高速公路上用计算机控制的红外线监测装置，当行驶车辆摆过道路中线或路肩时（公路两侧位于行车道外缘到路基边缘具有一定宽度的带状结构部分，其功能是保护路面和临时停车时使用），会向驾车者发出警告。电子“清醒带”是日本开发的另一种设备，它可以固定在驾车者头部，一端的插头插入车内点烟器的插座。由于装在“清醒带”里的半导体温差电偶能使平展在前额部位的铝片变凉，因此能消除驾驶员的睡意，精神振作。“清醒带”使用电压12～14V，电流500mA，十分安全。
疲劳驾驶害人害己，疲劳驾驶检测系统为安全提供更多保障，但从根本上讲，谨防疲劳驾驶还是要广大司机从自己做起。