调查报告:中德两国车主关于车联网的意见
- 来源：车音网
- 2015/6/24 19:13:562914
日前，咨询机构Berylls以及mmcustomerstrategy共同发布了调查报告——《2015车联网指南》。报告覆盖了中德两国各1000余位在未来24个月中有购车意向的潜在车主，通过问卷调查的形式，了解其在车联网方面的真实意见。
通过调查，研究人员得出了以下主要结论：
1、中国消费者对车联网产品的认知度较高，76%的中国受访者至少知道一种车联网产品，而在德国，这一比例仅为57%。
2、无论在中国还是德国，消费者对车联网服务的付费意愿都很高。
3、中国消费者希望自己的终端能得到不断升级，同时两国消费者对付费形式的期待有所不同。
4、95%的中国受访者并不介意自己或自己车辆的数据被制造商进行分析使用；而在德国，这一比例仅为56%。
调查还发现了什么？下面的文章为您慢慢解析。
德系车企在车联网时代*
调查发现，无论是在德国还是在中国，德系车企在互联方面的动作都给消费者留下了深的印象，奥迪、宝马、大众、奔驰也都排在了市场认知度的前四位。在两国表单*的品牌，还包括保时捷、福特、丰田、本田、别克、现代、日产、MINI等。
尽管如此，我们还是不难发现，在车联网产品方面，所有品牌的消费者认知度都低于50%。虽然多数消费者已经知道了有车联网这回事儿，车企也在毫不吝啬地大把扔钱，但从认知度上看，还没有任何一家车企做到“*”，成为所有人关注的焦点。
车联网在购车决策中还“插不上嘴”但却能让人“跳槽”
这一点其实毫不意外。在近几年的众多调查中，人们都发现，车联网服务并不是人们买车的决定因素，这次调查只不过是重新验证了一下。在中国，人们购车决策中的前五大诉求分别是：大程度的安全性、高质量、舒适、低燃耗、低廉的总开支；而在德国，人们关注的重点依次为：低燃耗、低廉的总开支、高质量、大程度的安全性、高质量。尽管顺序不同，但前五位的组成竟然完全一致。
与此相比，车联网元素在购车决策中的地位还很弱势。创新的信息娱乐设备、便捷的手机车机互联互联，这两点在榜单中都排名靠后。
但是，这不意味着车联网不值一提
研究发现，车联网服务可能成为导致消费者从一家品牌跳至另一家品牌的原因。在中国，39%的受访者表示，如果自己想要的服务不能被提供，他们会考虑购买其他品牌的车辆。换句话说，当用户面对配置相似的同级车之时，一方车联网服务的不足，可能就会导致消费者转而选购其他品牌的汽车。