调查报告:中德两国车主关于车联网的意见
- 来源：车音网
- 2015/6/24 19:13:562917
消费者的付费意愿很高
车联网服务到底该如何盈利一直以来是讨论的焦点。许多人都认为，消费者其实并不愿意为车联网服务额外付费。不过，这份调查报告却给出了截然不同的结论。在中国，94%的受访者表示，他们接受付费式的车联网服务，而在德国，这一比例为74%。而在具体服务方面，安全、导航，以及车辆相关的服务是受消费者欢迎的。在中国，约有70-90%的消费者，愿意为这三类的服务额外付费。
那么，消费者到底愿意为车联网拿出多少钱呢？
调查显示，在德国，消费者平均愿意为每辆车支付约200欧元。这一数字比起2013年的调查，下降了约100-200欧元。相比之下，看上去收入更低的中国人，在车联网服务上却大方得很——平均每辆车500欧元（约3500元人民币），这一数字是德国的两倍以上。
不过，德国的案例也让研究者认识到，消费者的支付意愿其实是存在很大变数的。随着消费电子、尤其是智能手机的快速发展，用户更加期待集成式的车联网解决方案。
消费者在终买单前还是有些犹豫
调查者发现，中德两国许多消费者期待着一种非常特别的车联网搭载方式，而这一方式，目前几乎还没有车企能够提供。
只有约1/4的受访者表示，认同现在车企前装的营销策略，即车联网服务及产品随新车一起销售的方式。剩下的用户，一部分只希望有基础的车联网解决方案；其他的人甚至希望，车厂只需要给他们提供足够的硬件配置就好，未来在需要的时候，他们自己去完成车联网终端及服务的后装。
偏爱的付费方式有所不同
根据调查，超过一半的中国消费者表示，他们更期待定期付费的形式。而在德国，消费者特别偏爱按次付费的形式（Payperuse）。咨询师分析称，车企应根据市场实际情况，制定相应的收费策略，以期在汽车生态圈中创造附加收益。
先进的车联网离不开传统的经销商
调查显示，在德国，用户获悉车联网产品的渠道主要是自己的朋友圈以及各种评测报告。而在中国，调查者发现，车企官方宣传是消费者了解车联网产品的渠道。除此之外，经销商以及车展也是重要渠道。
仅仅听说过还不够，消费者往往需要更加深入了解甚至亲身体验车联网产品，才能终买单。调查人员发现，无论在中国还是德国，消费者都将经销商当作了深入了解车联网产品的渠道。通过销售人员介绍、试驾、样机实测等方式，消费者能更加详细地了解产品参数以及功能，而经销商也就在车联网产品的营销过程中，占据了核心位置。
个人信息中国消费者不在乎
说到车联网，用户数据、信息的使用是不能避免的。这其中，肯定也会涉及到用户隐私、信息安全的问题。如果说之前的那些问题，中德消费者的看法相似的话，那么到了个人信息这个话题上，两国受访者的看法，只能用大相径庭来形容了。
整体上看，95%的中国受访者同意车企在服务中使用自己或者车辆相关的数据，而这一比例在德国仅有56%。这其中，51%的中国受访者表示了对行为的“强烈赞同”（即无论如何也会同意车企使用自己的数据），而德国受访者的比例仅有32%。
那么，究竟哪些服务能让消费者“打开心扉”，将自己的数据“拱手奉上”呢？调查发现，中德两国消费者的偏好有所不同。
中国受访者偏好的五类服务：
德国受访者偏好的五类服务：
很显然，中国消费者关心的是钱和安全，而在德国，节约时间也被放在了重要的位置上。只不过，中国消费者看起来并不那么在乎隐私，大大方方地想要拥抱一个新时代。而德国人对自己的信息更加在乎，分享精神还不是那么足。