从专车运营合法性看智能交通应保持理性
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2015/1/12 11:37:3533107
同时，交通部对“专车”软件的积极作用进行肯定，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。
交通运输部强调，应坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新，杜绝侵害乘客利益和影响市场公平竞争秩序的非法营运，营造开放、公平、有序的市场环境。
专车运营引争
从8月19日，滴滴商务租车“滴滴专车”在京低调启动公测，主打“移动出行信息平台”，快的也推出相应的专车服务，创新模式引起社会广泛关注，但一系列问题的出现将专车运营以上了舆论的顶端。
●2014年10月——沈阳市交通局明确表示，在未取得出租汽车经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名的营运行为，属非法营运行为。
●2014年11月——南京市客管处发表声明，“严禁私家车、挂靠车等非租赁企业车辆用于汽车租赁经营”。11月底，南京交管部门查处两辆涉嫌非法营运的“滴滴专车”。
●2014年12月——上海市交通委副主任杨小溪表示:滴滴专车是黑车，营运不合法。
●2014年12月——淄博叫停滴滴专车。
●2015年1月——济南市客管中心召开了全市出租车行业打击非法营运动员会,称即日起包括滴滴、快的在内专车将按黑车查处,并将处5000元至3万元罚款。
●2015年1月——北京交通执法总队宣布认定，目前市场上的专车服务属非法运营，相关部门将严厉打击借助叫车软件从事非法运营的黑车。
专车运营其实就是通过一个软件完成叫车服务，是智能交通时代的产物，犹如从2013年开始的打车软件之战，滴滴与快的这次将战场开在了专车运营上，然专车运营沦为黑车运营的帮手，让小编觉得智能交通在发展的道路上，有些问题还是需要注意的，两家似乎都太沉迷于利益之争而忽略了本质问题。
智能交通应理性发展
智能交通利用新的通信技术来提升信息的获取和提供手段，使交通信息参与各方的信息共享更加丰富和透明。在交通领域，移动互联网改变了人们的交通习惯，也让城市智能交通建设悄悄发生了改变。
从专车运营本质上来说，它是一种创新商业模式，符合智能交通时代发展，是人们出行交通服务工具的进化，将听商务遥不可及的“智能交通”悄悄拉到都市人的身边。
其实这种方式应该算是诞生于美国，被称为Uber，曾风靡被市场和资本追捧，其本质上则是因为它实现了人与交通服务的智能化连接。通过Uber可以感受到一个城市的科技创新程度，人们不仅可以快速便捷地选择不同交通方式，到达其目的地，而且还能享受到从出行到付费，整个价值链涉及的所有定制服务，是“城市接头智能交通科技”的典型代表。
所以，从专车运营沦为“黑车”运营这件事中，我们应该吸取教训，智能交通要发展，对社会进步也有很大的帮助，但是在发展的同时应当保持清醒的头脑，注意把握底线。