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杭城地铁逢包必检 贯彻安措预防灾害

——杭城地铁逢包必检预防灾害
来源:中国安防展览网 作者:编辑部
2014/3/5 8:57:2142271
  【中国安防展览网 时事聚焦】为确保地铁运营安全,杭港地铁提升地铁1号线安全防范等级,今起逐步增设安检车站,本周六(3月8日)31个车站将全部启动安检。这也意味着,杭州将成为继京、沪之后又一个常设安检的地铁城市。杭港地铁新闻发言人吴艇说,本次地铁安检等级提升将加大保安力量投入,与地铁公安密切配合,实行“逢包必检”,坚决阻止携带管制刀具、酒精、汽油、可燃气体、爆炸物品等危险物品进站、上车。作为“准时的交通工具”,地铁自然是许多上班族的出行方式。一向被人们视作“安全、便利的交通工具”的地铁,究竟怎么样才能预防事故的发生?

地铁防灾 安检口重要
  
为北京地铁安全系统提供系列解决方案的诚嘉永欣科技周总经理表示,地铁预防恐怖袭击的恶意爆炸事件,安检是佳预防时机。

地铁比较平民化,为了不影响运营速度所以在实施时就比较难。而且只靠目前使用的行李安检设备还很难发现自身携带的爆炸物,需要采取其他安检或安防设备配套。

恐怖爆炸袭击距离我们虽然比较远,并不等于各种社会矛盾、家庭矛盾引发的事件距离我们很远。我们需要时刻警惕着灾害的发生,尤其是在与我们息息相关的事情上。积极配合地铁安检,也是对我们自身安全负责的方式之一。

爆炸案凸显地铁安全漏洞
  


在莫斯科乘坐地铁,带着大包小包的乘客不用通过安检设备就可直接进站。一位曾在俄国做生意,现在人在沈阳的张先生介绍,莫斯科、圣彼得堡等城市的地铁,都几乎没有安检措施。莫斯科地铁,即使携带危险物品也可以在地铁站里畅通无阻。地铁站里有警察巡逻,但他们只是对觉得可疑的人士才特别检查。

自2004年遭遇两起致死数十人的恐怖袭击以来,莫斯科地铁系统加强安保措施,包括在每座地铁站部署警察昼夜巡逻和配备警犬嗅探爆炸物等。但是莫斯科地铁进站口一般不设检查仪器,对进站乘客采取“抽检”的安检方式。但地铁安检人员不是“火眼金睛”,无法分辨出哪些乘客携带炸药。

如何防止地铁恐怖袭击?
  
有效地防止地铁恐怖袭击,需应用“智能”闭路电视系统。

这一技术主要是设置程序寻找可疑的行为模式,例如,如果一个人在同一个地方站立的时间过久,或者某个包裹被长时间留在地铁里无人认领等。

这是伦敦地铁历*伤亡惨重的事件,关于伦敦地铁安全的讨论再次受到英国政府和公众的关注。目前的讨论主要集中在预防恐怖袭击和灾难救援两方面。

在伦敦地铁里,闭路电视监控设备可谓无处不在。

但是,一名安全人员往往同时兼顾几十台闭路摄像机,很难有效监控所有的情况。英国交通部2005年底披露,伦敦地铁已经开始尝试高科技系统侦测*。虽然具体的细节并未透露,但是媒体普遍认为可能会使用的是更为精密的闭路电视系统。

伦敦地铁公司的一名发言人证实,2003年伦敦地铁就在繁忙的利物浦街站安装了“智能”闭路电视系统。这一技术主要是设置程序寻找可疑的行为模式,例如,如果一个人在同一个地方站立的时间过久,或者某个包裹被长时间留在地铁里无人认领等。

按照伦敦地铁公司的计划,从2006年开始,伦敦地铁里的闭路电视监控摄像机将从6000台增加到12000台。

到2010年,所有的监控摄像机都将采用数字技术,录像存储介质也将从录像带改为硬盘存储。

此外,在伦敦地铁爆炸案发生后,整个地铁网中执行任务的英国交通警察也从450名增加到了650名,嗅探犬也在地铁里巡逻、检查爆炸物。伦敦地铁公司还增加了在站台上的工作人员,以便更容易地发现可疑行为。

如何防止地铁火灾?

在进入21世纪以前,火灾是伦敦地铁主要的安全威胁。近几十年来伦敦大的火灾是1987年11月18日发生在伦敦大地铁站国王十字车站的大火。此次大火导致31人死亡,包括1名消防人员,180人被严重烧伤。这一惨痛的事件后被查明只是由丢在一个木质升降梯里的未熄灭的火柴引起的。在此之后,伦敦有关当局痛定思痛,对伦敦地铁的安全、救援流程都进行了严格的检讨和反省。

一个直接的结果就是导致了1989年地铁火灾预防法令的通过。另外,伦敦地铁也更换了所有的木质升降梯,所有新的升降梯中都安装了自动喷水器和热侦测装置。目前,伦敦地铁当局在大部分地下车站内安装了“快速追踪”火灾探测与报警系统。该设备除了包括一个探测范围宽广的烟雾与热量探测系统之外,还包括了遥控关门器、应急有线广播系统、防火阀控制装置、检票门等安全防火设施。

另外,自国王十字车站大火后,有关当局还要求伦敦地铁各站的职员每两年必须强制参加一次火警安全培训。火灾预防和救援方面都得到了很大改善。

如何进行地铁灾难救援?

专门的紧急情况处理小组,该部门的专家负责处理所有地铁网中发生的重大事件,包括出轨、轨道断裂、有人卧轨、地铁列车故障、轨道进水等等问题。

从灾难救援方面来看,2006年6月披露的一份报告就表明,伦敦地铁系统中缺少数字无线电网络,这使得救援人员无法在不同的爆炸地点以及与地面人员和控制室人员之间进行正常通讯,从而阻碍了救援工作。目前伦敦市交通局已经开始实施一项叫做“联系”的工程,这一工程的主要目的就是使紧急救援人员能够在地下使用数字无线电手持设备,并能与地面保持联系。这项工程预计将在今年完成。

伦敦地铁一直设有专门的紧急情况处理小组,该部门的专家负责处理所有地铁网中发生的重大事件,包括出轨、轨道断裂、有人卧轨、地铁列车故障、轨道进水等等问题。在伦敦地铁爆炸案后,伦敦地铁紧急情况处理小组开始与伦敦其他应急处理部门开展协调合作。例如,伦敦消防队已经开始接受伦敦地铁紧急情况处理小组提供的安全和救援技术训练。有关部门计划让10个消防小组在这里接受培训,使之成为伦敦消防队中未来处理重大紧急情况、特别是地铁事故的专门部门。

结语

地铁建设虽然缓解了城市的交通压力,但也给城市带来了另外的压力,那就是安全的问题。地铁安全设备的投入是很大的,它需要一套很好的规范落实来支撑安检。地铁的突发公共事件作为近年来严重威胁国家安全、社会稳定、经济发展和人民群众生命财产安全的一个严峻问题,已引起社会各界的关注。公安机关针对地铁的突发事件,应提高公安民警的安全防范意识和社会责任;建立健全防灾救灾的应急机制;掌握基本的安检排爆知识和技能;加强人防、物防和技防的相互配合;及时获取准确的情报信息;采取有效、可行的防范措施;加强地铁安检力度。

地铁安检到底安不安全

安保说明:投用前已进行安全辐射实验

虽然安检仪器内的辐射对人体没有危害,但如果乘客将手伸进仪器内,会影响光机的正常运转,出现设备暂停使用,影响后面的乘客进站。而且地铁站内曾发生过几起因乘客提前从仪器内拉拽行李包,被不锈钢滚架夹伤的事故,因此提醒市民不要在安检仪正常工作时将手伸进铅帘内取包。

专家释疑:正常过安检不必担心辐射

地铁安检所产生的辐射很小,并不会对人产生直接危害。由于产生的辐射量很小,且射线在机器内部垂直照射,外壳有层屏蔽,加之人们只是短时间停留,所以不必担心辐射问题。乘客平时经过的只是它的金属外壳,这些设备在正常使用时,不会对环境和附近经过的公众造成身体伤害,乘客正常通过安检仪,不必过多惊慌。

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