车载导航产业迅速爆发 后装产业能否迎来新机遇
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2013/6/26 10:48:071932
车载导航产业迅猛发展
车载导航技术产业发展主要得益于四方面，一是高速发展的道路建设给应用汽车导航技术注入了极强的原始动力;二是电子地图的发展把交通路线及周围环境以视觉和听觉形式与驾驶者沟通;三是轿车市场提供的发展空间;四是政策上的支持和宏观调控为发展汽车导航技术提供了有力保障。
据了解，2004年国务院下发了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，条例规定：用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装使用符合国家标准的行驶记录仪;2009年，国务院又出台了关于物流业的调整与振兴规划，对车载导航应用提出了指导思想、尺度和目标;从2011年8月1日起，工信部只对安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的新出厂“两客一危”车辆予以产品公告，道路运输管理部门对不符合安装卫星定位装置标准的新增车辆不予核发运输证。
至此，关于GPS车载导航产业的政策已相当明朗，各级政府及主管部门鞭策勉励企业积极参与政府机关的道路运输安全化发展，打造智能交通，创建和谐社会。
车载后装产业抱团取暖
汽车后市场通过车载DVD导航的井喷式发展，成倍性的带动了整个产业链的发展。国内后装DVD的数量影响前装车厂、4S店销售集团都不得不重视这一块的利润走向。可正是这一帮撬动产品链的后装厂家们，通过几年的快速发展，却一步一步沦向了山寨价格战恶性竞争。一个毫不成眼的电磁兼容可以打败辛苦拼搏的各大后装企业。一个声控导航大家都在不疑余力的重复开发中。
2013年，在苹果、百度等互联网大佬虎视眈眈进入我们这个行业时，在后装一直以来传递给消费者的信息就是低价低质，在整体销售额上千过万亿的今天，我们所有的品牌加在一起比不过“原厂”两个字。在我们各自做好自已的市场宣传同时，在汽车电子发展突飞猛进的今天，信息共享可以给大家节省很多决策上的错误。
信息和信息产品的交流与共用，就是把信息这一种在互联网时代中重要性越趋明显的资源与其他人共同分享，以便更加合理地达到资源配置，节约社会成本，创造更多的财富。是提高信息资源利用率，避免在信息采集、存贮和管理上重复浪费的一个重要手段。
举个简单的例子，就拿这一次的抽查的GPS辐射来说，在技术上、公关上我们大家多沟通信息共享，就不会出现我后装大批量所谓的不合格厂家出来。这些所谓的不合格是我们整个后装的损失，不要以为自已合格了就不关我们事了，事实上这是对整个后装的打击。
一直以来大家是为了生存，今天，后装厂家之间的竞争越来越激烈，但毕竟不仅仅是竞争的关系，更应该是一种竞合的关系。今天的移动互联网风生水起、商机无限，非常像当初方兴未艾的互联网。不久的将来，移动互联也一定会占领我们车机的这一块屏。
我们的车载终端再也不可能是简单的DVD加导航了。移动互联网把我们整个产业链从红海变成了蓝海，这不是哪一个后装厂家可以独立完成的。这就给大家精诚合作提供了大的机会。
就拿呼叫中心来说吧，家家建呼叫中心，大家的成本、管理、运营都不可避免的会出现很大的漏洞。我们完全可以建起我们后装的呼叫中心去和前装竞争，打造我们后装的性价比优越的“安吉星”出来。美行副总裁张珂的回答记者提问更是把竞合的关系表达得。
车联网何去何从谁也说不清楚，唯有不停的摸索。未来的解决方案到底是什么？连翼卡总经理殷建红自已也说不明白。后记者的提问确实比较尖锐。“但目前的翼卡确实能提供不增加成本的一个实在的声控功能应用，更多的应用更多的解决方案也一直在与在座的各位努力探索，翼卡一百多人的团队将继续努力把好的适合后装的应用和功能象声控一样免费贡献给大家。”
在危机面前，企业的生产效率、管理水平、抗风险能力等表现得分外清楚，这些在座的各位都有的一套自己的经验。但我们不应各扫门前雪，甚至采取降低产品质量的办法这一招来竞争。但愿这一次能让后装凝聚在一起，涓流汇海，在维护正常竞争的同时，团结起来，发出一些属于我们后装统一的声音。能够信息共享、加强合作，共同推进后装的蓬勃发展，共同迎接移动互联网时代的到来。一起为了后装的发展，在汽车用品的舞台上掀起新的浪潮。