离心泵工作原理及操作
1.什么是气缚及气缚的处理方法
在离心泵启动前没向泵壳内灌满被输送的液体，由于空气密度低，叶轮旋转后产生的离心力小，叶轮中心区不足以形成吸入贮槽内液体的低压，因而虽启动离心泵也不能输送液体。这表明离心泵无自吸能力，此现象称为气缚。吸入管路安装单向底阀是为了防止启动前灌入泵壳内的液体从壳内流出。空气从吸入管道进到泵壳中都会造成气缚。所以离心泵启动前必须向壳体内灌满液体，在吸入管底部安装带滤网的底阀。底阀为止逆阀，防止启动前灌入的液体从泵内漏失。滤网防止固体物质进入泵内。靠近泵出口处的压出管道上装有调节阀，供调节流量时使用。
2.汽蚀现象
（1）在如图所示的管路中，在液面0—0与泵进口附近截面1—1之间无外加能量，液体靠压强差流动。因此，提高泵的安装位臵，叶轮进口处的压强可能降至被输送液体的饱和蒸汽压，引起液体部分汽化。
实际上，泵中压强zui低处位于叶轮内缘叶片的背面，当泵的安装位臵高至一定距离，首先在该处发生汽化并产生汽泡。含汽泡的液体进入叶轮后，因压强升高，汽泡立即凝聚，汽泡的消失产生局部真空，周围液体以高速涌向汽泡中心，造成冲击和振动。尤其是当汽泡的凝聚发生在叶片表面附近时，众多液体质点犹如细小的高频水锤撞击着叶片；另外汽泡中还可能带有氧气等对金属材料发生化学腐蚀作用。泵在这种状态下长期运转，将会导致叶片的过早损坏，这种现象称为泵的汽蚀。
离心泵在产生汽蚀条件下运转，泵体振动并发出噪音，流量、扬程和效率都明显下降，严重时甚至吸不上液体。为了避免汽蚀现象，泵的安装位臵不能太高，以保证叶轮中各处的压强高于液体的饱和蒸汽压。
（2）汽蚀余量
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）
标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如：某泵必需汽蚀余量为4.0米，求吸程Δh？
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
3.液体物理性质的影响
（1）密度的影响
由离心泵的基本方程式可知，离心泵的压头、流量均与液体的密度无关，所以效率也不随液体的密度而改变，但轴功率会随着液体密度而变化。
（2）粘度的影响
所输送的液体粘度越大，泵内能量损失越多，泵的压头、流量都要减小，效率下降，而轴功率则要增大。
4.流量调节
（1）改变阀门的开度
（2）改变泵的转速
5.并联与串联操作
一、并联操作
当一台泵的流量不够时，可用两台泵并联操作，以增大流量。
二、串联操作
当生产上需要利用原有泵提高泵的压头时，可以考虑将泵串联使用。串联安装时，应有相同的流量。
离心泵的操作
1.泵开启前先要盘车，检查循环水，油封，表计，电机等有无异常现象。
2.泵的开启和关闭
开启：首先打开进口阀门，让液体进入并充满泵体。关闭泵的出口阀门，开启轴封水（有平衡管的需打开平衡管）再开启泵的电机，待出口压力达到工艺要求值后，再缓慢的打开出口阀门。
关闭：先缓慢关闭泵的出口阀门，停离心泵电机，关闭轴封水，在关闭泵的进口阀门。
3.泵的切换：开启备用泵的进口阀门及轴封水，启动备用泵的电机，当压力达到工艺要求的正常值后缓慢开启备用泵的出口阀门，同时关闭切换泵的出口阀门，保证泵的出口压力在正常值内。待备用泵的出口阀门全开（切换泵的出口阀门全关后）停切换泵的电机，关闭切换泵的轴封水，关闭切换泵的进口阀门。
泵运行时注意事项
(a)在开车及运行过程中、必须注意观查仪表读数、轴承温升、填料滴漏和温升以及泵的振动和杂音等是否正常，如果发现异常情况，应及时处理。
(b)轴承温度与环境温度之差不的超过40℃，轴承温升zui高不大于80℃
(c)填料漏水应该是少量均匀的。
(d)轴承油位应保持在正常位臵上（三分之二），不能过高或过低，过低时应及时补充润滑油。
(e)如密封环与叶轮配合部位的间隙磨损过大应更换新的密封环（新泵的直径间隙在0.15~0.25mm左右）
(f)应尽量使泵在铭牌规定的性能点（流量，扬程等）附近运转，这样可使泵长期在率区工作，以达到zui大的节能效果。