关于一卡通在城市应用中的总体设计思路和解决方案
一、系统整体架构体系
城市一卡通管理系统消费领域包括公交汽车、出租车、路桥收费、小额消费、水电煤缴费等，要全面实现IC卡一卡通工程，应具备层次式体系结构及其清晰的数据处理流程。
城市一卡通管理系统工程，设置城市一卡通清算系统（称为一级系统）；下设城市一卡通发卡充资系统和若干个分中心结算系统（称为二级系统），他们是公交、出租等行业结算系统；同时分系统下设有三级系统，他们是公交、出租、路桥、小额消费的子营运公司或站点；zui后是POS机终端设备（包括POS消费终端和公交、出租系统设立的充资点及银行、超市系统所在的其他充资点及消费点）和IC卡乘客持卡消费。
二、设计原则
“城市一卡通”系统建设的目标是能建立一个*的信息平台，并依托这个平台逐步完善相应的应用系统，因此是一个规模庞大、结构复杂、信息量大的综合信息系统建设项目。在开展本项目时，实行“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”五统一原则，同时实行严格的市场准入制度，对项目承包单位的资质和设备的性能提出要求，在进行系统设计、系统建设和实施过程中，应符合以下原则：
1．实施的阶段性和兼容性
考虑到本系统设计、开发、应用与维护是一项复杂的管理和技术工程，因此系统建设可以分成多个阶段来逐步实施。系统设计需要确定系统建设的整体架构、技术选型，并在此基础上构建系统平台框架以及开发当前zui迫切需要的业务系统，随着时间和行业发展需要，逐渐开发新的应用领域，并将新的应用领域集成到系统平台框架中去，从而zui终实现具有相互兼容、可扩展、可互连的一卡通应用系统。
2．技术的*性和成熟性
系统设计要采用*的技术和方法，能反映当今的*水平，而且要具有发展潜力，能保证在未来若干年内占主导地位，并能顺利地过渡到下一代技术。其中，在IC卡的种类、型号和读写设备选型中，要研究技术的发展趋势，保证卡片和设备在今后技术重建过程中的兼容性。
作为一套庞大而复杂的应用系统建设，为降低系统的实施风险，在重视技术的*性的同时，还必须要重视系统结构、设备的相对成熟。
3．信息的安全性和准确性
通过建立安全控制系统，对系统中的所有对象进行控制和保护，实现身份认证、访问控制、权限设置、通信保密等一系列措施，以确保系统数据的安全。系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，在数据采集、存储、传递、交换和使用过程中设置相应的安全机制，确保数据的准确和安全。无锡华捷在项目设计上主要应用建设事业IC卡密钥管理系统。
4．系统的可靠性和稳定性
系统的可靠性和稳定性直接影响交易业务的正常运行，是社会形象的保障。从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到zui大的平均*时间；从消费数据到数据源的采集，从卡片售卡充值到数据上传清算等环节，都要求机具设备和软件系统具有高可靠性和高稳定性，能保证系统在高容量、长时间稳定有效工作。核心业务所涉及的软、硬件以及网络设备需采用冗余设计，核心数据库需设计合理的备份系统。
5．系统的标准性与开放性
为满足系统所选用技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，系统必须具备开放性和标准性。系统总体结构设计要遵循及国家通用的规范标准，并将规范化、标准化贯穿于系统开发及建设的每一个阶段中。其中，在IC卡和机具设计方面要充分考虑多家设备提供商的产品特性，制定统一技术规范，实现不同机具的兼容。系统标准性可以充分保证系统的可扩展性，并且随着新技术的发展，无缝地将后续开发的子系统融入到整个系统之中。
6．系统的管理性和维护性
由于整个系统涉及众多功能和应用，因此要考虑系统应具有良好的可管理性和可维护性。应提供相应的手段和方法以实时监控系统的运行状态，并在必要时进行相应的操作。
7．系统的实用性和经济性
系统要保证技术上和经济上的可行性，系统建设应始终贯彻面向应用，注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，尽可能地做到边建设、边应用、边收效、边发展。
三、指导思想
1、坚持高起点，面向2l世纪。确保系统在今后一段时间的*性和在国内同行业中的地位；
2、系统贯彻“实用、可靠、*、经济”的八字方针，以应用为导向，推进管理上台阶，按照急用先上，分步到位的原则进行建设；
3、从实际情况出发，以发展需求为依据，总体规划、分步实施，确保系统高度集成、总体优化、安全可靠、稳步推进；
4、系统充分考虑功能扩容和技术升级，适应当代信息技术迅猛发展的要求，以求*效果；
5、确保系统的安全保密，立足于形成自主版权的IC卡产品，有利于现有系统的改造，有利于实现国产化；