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瑞士Magtrol马格罗扭矩传感器TM306

Magtrol公司是电机测试设备、磁滞制动器和离合器的制造商，瑞士Magtrol马格罗传感器TM306

60多年来，Magtrol Inc.和Magtrol SA一直为客户提供高质量的产品，用于测试、测量和控制扭矩-速度-功率、负载-力-重量、张力和位移。位于瑞士的Magtrol SA还提供电机测试设备以及测量、控制和监控负载-力-重量和位移的产品。

瑞士Magtrol马格罗传感器TM306

瑞士Magtrol马格罗扭矩传感器TM306 纯磁滞制动器通过磁气隙产生扭矩，不使用磁性颗粒或摩擦部件。这种制动方法具有极其的操作特性（更平稳的扭矩、更长的寿命、的重复性、高度的可控性以及更少的维护和停机时间），这使得它们成为几乎任何材料、卷材加工过程中张力控制的。

非接触式扭矩传感器

瑞士Magtrol马格罗扭矩传感器TM306

非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来，

输入轴上有花键，输出轴上有键槽。

当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，

输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。

花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，

使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，

通过线圈转化为电压信号。

非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，

因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延时、

受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，已经广泛用于轿车领域。

在非接触式扭矩传感器中，常用的主要有应变式、磁电式、光纤式和光电式传感器。

应变式非接触传感器利用了无线传输技术。随着科技的进步和无线传输技术的发展，接触式应变片传感器输出信号所用的导电滑环和刷臂已经能够用无线传输模块替代，从而克服了导电滑环和刷臂间的磨损，提高了测量精度。

磁电式扭矩传感器是利用磁电转换的原理，分析两路输出的电动势信号的相位差，从而达到测量扭矩的目的。主要分为闭磁路式传感器和开磁路式传感器。

光纤式扭矩传感器主要是利用光反射原理和相位差原理，将轴上相应的两处位置反射的光信号读取后并计算出相位差，由此能算出相应的扭矩值。但是光纤式传感器易受环境影响，安装调试也相对较困难。

光电式扭矩传感器以光电感应元件为核心部件。当传动轴上加载扭矩时，由光源发出的光的强度会发生相应变化，从而使光电元件的输出电流发生变化。通过测量该变化值即可计算出扭矩值。 [3]

应变片扭矩传感器

应变片传感器扭矩测量采用应变电测技术。

在弹性轴上粘贴应变计组成测量电桥，

当弹性轴受扭矩产生微小变形后引起电桥电阻值变化，

应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量。

传感器就完成如下的信息转换；

传感器由弹性轴、测量电桥、仪器用放大器、接口电路组成。