GPS定位技术系统应用可行性分析
随着我国经济改革的不断深入和市场经济体制的逐步建立，公路建设、道路运输等各项交通事业正在跨越式地向前发展,为了实现进一步管理好运输市场,保证运输安全等一系列目标，各级交通部门正在积极推行“智能交通”：即通过运用*的信息、通信、控制等*对传统运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型交通运输。
本系统对于长途班车、旅游客车、危险品运输等车辆的管理部门监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用；同时监控中心可对与正处于超速、抛锚等情况的长途营运车实施报警功能，从而降低交通事故的发生率，提高运输安全生产具有积极的意义。目前车载GPS系统已被相关管理部门和各种车辆相关行业所认识并正在积极推广应用中：
1.1企业车队的监控、调度管理；
1.2特种车辆如保安车辆、运钞车、警车、危险用品运输等车辆的监控与派遣；
1.3出租汽车、租赁业的车辆管理；
1.4私家车的车辆状态监控；
1.5车辆贷款销售公司的售出车辆管理；
1.6其他移动目标（舰船、飞机等）的监控、管理等；
2、主要技术与性能指标
2.1GPS（卫星定位系统）：
是基于卫星数据支持的无线导航系统，它提供一种实用的、价廉的在范围内确定位置、速度和时间的工具。GPS卫星系统包括24颗卫星，分布在6个轨道面上，每个轨道面有4颗卫星。当GPS接收机同时接收到4颗以上的卫星的信号时，就可以确定当前所处位置的经纬度坐标、海拔高度、速度、方向和的时间等关键数据。如果再通过无线通信网络把接收到的定位信息发送到监控中心，监控中心可以对车辆进行远程监控。
2.2GSM/GPRS（移动通信系统）：
GSM通信网具有短信信息业务（SMS）和GPRS通讯业务，都是可以用于数据通讯传递GPS位置信息，短信信息业务（SMS）是通过该网的控制信道传输用户信息的一种增值业务，特别适用于信息量不大的突发数据。GPRS通讯业务，它是中国移动基于GSM网络在发展起来的一种分组交换的数据承载和传输方式，与原有的GSM短信信息业务比较，GPRS在数据业务的承载和支持上具有非常明显的优势，由于采用信道复用技术，每一个GPRS用户都能够实现永远在线，能够很好地适应数据业务的突发性特点，而且相对于短消息等其它无线数据通信业务，GPRS的价格优势比较明显。GPRS数据业务按照流量计费，zui高每千字节也只有3分钱，而且用户可以根据自己的需要，以月租、包月等多种形式进一步降低GPRS通信的费用，目前GPRS数据通讯服务在GSM网络覆盖的大多数地区已经开通，通过GPRS网络承载GPS数据传输是目前更具优势的方案，有着更高的性价比、更好的实时性，我们的车辆监控系统正是通过GSM网络以GPRS为主，SMS为辅进行GPS位置传输。
2.3GIS（地理信息系统）：
GIS是进年来迅速发展的一门新兴技术，在本系统中，主要用于在计算机中对地图的显示和管理以及城市受控目标信息的管理。
2.4WEB宽带互联网访问技术：
基于互联网远程控制互联技术，采用登陆的方式登陆监控中心，获得用户车辆的当前位置及历史信息，在系统中，不再有固定的监控中心，只有控制中心，控制中心是面向互联网的开放式服务器系统，不间断运行的服务器守候着GSM/GPRS蜂窝网通信端口及网络客户端访问端口，对于得到的GPS数据，服务器立即进行分析解算、存储，监控用户通过互联网经身份验证后访问服务器，即获得电子地图及与该用户身份相关的车辆位置、历史信息，并在用户的浏览器上实时生成监控界面。
2.5性能指标
监控范围：移动网络覆盖范围，全国城镇以及道路覆盖率大于90%
定位方式：GPS卫星定位
定位精度：位置≤15m（无严重遮挡区域）
速度≤0.1m/s
时间≤1ms
数据传送方式：GPRS数据方式/GSM短信息方式
供电电压：汽车（或船只、飞机）电瓶+9V/+35V
备用电池：NiH电池组+8。4V
功耗：待机电流≤100MA
峰值状态≤300MA
工作温度：-20至+70℃
报警响应时间：数据方式≤25s（网络正常）
抗冲击：15g，11ms，三个方向正反各三次
抗振动：5Hz～200Hz，1.5g,三个方向各一小时
湿热：40℃，95%RH，存储48小时
3、关键技术成熟性分析
3.1GPS（卫星定位系统）：
由于电子技术的飞速发展，GPS接收机已经被做得非常小巧、价格低廉，可以被广泛安装使用，由于GPS系统定位原理的成熟合理，在范围内通过这种系统确定的位置误差只有15米左右。
3.2GSM/GPRS（移动通信系统）：
无线通信系统可以有多种选择，目前由于GSM公网的一系列优点，使GSM无线网成为GPS定位监控系统中无线系统。与常规VHF/UHF无线通讯网，800M集群无线通讯网比较，GSM是目前我国覆盖面zui大、系统可靠性zui强、话机保有量zui大的数字移动蜂窝通讯技术，它以统一的方式向各地用户提供所有电信业务的国内和漫游，能提供数据、短信信、GPRS等多项服务。利用GSM网传输GPS定位信息是一种。、zui合理、zui有效的传输手段，它不但通讯范围大、系统运行可靠，而且经济适用，各地监控中心易于联网，所以，将GPS与GSM有机构结合起来，充分发挥个系统多业务服务的特点和资源优势，以zui小的投资和运营费用实现移动目标的报警、定位、联网。
目前，我国的GSM通讯网已基本覆盖全国大部分地区，GSM的SMS于GPS的结合应用效果，已在实际中得到证实。
3.3GIS（地理信息系统）：
GIS作为制图学，计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物广泛地运用在各个领域。地理信息系统GIS带给我们时空概念的更新。
3.4WEB宽带互联网访问技术：
近几年互联网已经走进前家万户，特别是宽带互联网已经普及，个人上网很容易获得较大带宽，上网成为日常生活的一部分，越来越多的人逐渐习惯了通过网络学习知识、获取新闻、查找资料。
4、产品通过技术检测
本系统GPS车载终端已通过《*部安全与*电子产品质量检测中心》检测，并颁发检验合格报告。
5、产品执行的质量标准类型、质量标准名称
5.1企业标准：
《QB/SJHX001-2002》，性能参数的制定参照利用了国家和行业相关的技术标准，*部检验依据为《GB16796-1997》；
5.2抽样方法等同采用《GB/T2828-1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）》和GB/T2829-1987《周期检查技术抽样程序及抽样表（适用于生产过程稳定性的检查）》；
电气实验环境实验方面采用GA2-1999《车辆防盗报警系统小客车》的有关规定。
外壳防护等级采用现行的国家标准《GB4208-1997外壳防护等级》；
6、产品生产条件（软件除外）
6.1人员：生产组装工人、现场工程师、测试及工程师、研发工程师；
6.2加工设备：线路板生产成套设备、程控自动贴片机、回流焊接机、线路板清洗机等等；
6.3检测设备：线路板飞阵测试仪、逻辑测试仪、HP5DXX光焊点监测仪；
6.4工器具：万用表、台式电源、编程器、仿真器、示波器、计算机及一般工具；
6.5材料：元器件供应商、GPS及GSM模块供应商、其他辅料供应商；
6.6生产测试环境：生产组装线、测试试验线各一条，大概300平米的工作环境；
7、产品生产工艺流程（软件除外）
7.1外协线路板生产成套设备加工车机线路主板、外壳；
7.2采购元器件、模块等器材并进行焊前检验；
7.3程控自动贴片机双面贴片元件；
7.4回流焊
7.5PVC插接件、插座焊接；
7.6焊后清洗、烘干并目测检验焊接质量；
7.7用检测工装检验各点工作状态、电压等参数；
7.8装配GPS、GSM、MCU模块并进行工作状态检测；
7.9组装外壳，基本生产环节完成；
7.10整机检测，主机各项功能*测试；
7.11装箱
8、创新内容
8.1《WEBGPS互联网车辆跟踪管理系统》基于互联网开放式建设，对于用户而言，只要能上网就能随时形成GPS监控中心，而且中心可大可小甚至移动便携，不受时间、空间的约束，给用户带来极大的便利，具有着e时代的*性，真正地诠释了“科技使人更轻松”；本系统中地理信息系统GIS和互联网做到了密切结合，GIS系统只存在于网络服务器，对于用户监控使用的地图是通过互联网即时传送到客户端的，如此可以保证zui大的系统稳定性，及zui小的客户维护难度。
8.2GPS车载终端设计人性化，车主可以方便地通过自己的手机发送信息的方式实时操作查询车辆状态，实现了人与电子设备的远距离高智能全面互动，私家车主可以*脱离监控中心的束缚独立管理自己的车辆，在这个汽车时代，让GPS监控设备真正成为有车一族的实用产品。