加速度传感器的数据与特性
加速度传感器分为很多种，可测量振动、倾斜、冲击等的加速度。从我们身边的物品来看，汽车的安全气囊、智能手机、触摸屏等均用到了加速度传感器。传感器的输出电压会因温度变化而产生误差，因此为将误差控制在最小程度，组装有温度补偿回路(该回路使其接近本来的电气信号)。
偏移电压与满量程。
满量程是指相对于可检测的加速度，可输出的全范围的电压。图1表示GS1、GS2的传感器的检测范围与输出电压。如图所示，满量程为4.5V。
偏移电压是指+输入端子与-输入端子均为0V时，即检测加速度处于0g状态时所输出的电压。但是，实际上因温度变化等，电压还会产生误差。
相对于满量程，误差占多少比例，用「%FS(百分比满量程)」单位来表示这一数值。因此，相对于4.5V，可求出5%=4.5×0.05≒0.2，即±0.2V。换而言之，输出电压中可能会存在0.2V的误差。
「%FS」所表示的输出电压的最大波动数值即为传感器本身的精度，因此请牢记。误差越小越理想。
加速度传感器的非直线性。
输入的加速度与输出値的关系(输出特性)呈直线是最l理想的。非直线性(P)=Vn/Vr2×100[%FS]，注：vn :+2g 与-2g的直线输出所产生的最大误差
非直线性是指这一理想关系与实际数值之间的偏差，以±%FS为基准作出规定。但是，由于加速度传感器的非直线性极小，因此实际上无需太过在意。
输出特性呈曲线，连接+2g与-2g的直线输出所产生的最大误差即为非直线性。该数值越小越接近于直线。
开启时间。
开启时间是指接通电源后，在元件变为ON状态之前所需耗费的时间。