ETC要实现全覆盖，还要解决哪些痛点?
国家陆续发布了ETC相关政策，表明ETC将成为高速公路不间断通行费用管理的最主要方式。 显然，ETC的效率、便利性是*的，对我国交通运输变革的升级、质量提高具有重要意义。
但是ETC的未来一定会进入城市，复盖城市交通、高速公路的全权。 从现在落地的现状来看，ETC要实现全覆盖，还要解决哪些痛点?
其一，完善差异化停车价格形成机制势在必行。
这一点主要需要按区域、时间和道路制定不同的停车收费标准，这将根据大量区域、时间的正确车辆数据进行统计分析。 目前，差异化停车收费政策缺乏数据支持，无法为相关机制的形成提供价格依据。
其二，隐私问题越来越突出。
包括ETC在内的电子收费系统确实提高了汽车的移动效率，但不可否认也出现了隐私问题。 以ETC停车为例，车辆只需安装车载电子标签即可支付不间断电子费用。 但是，这样的车载电子标签多包含车辆的出货信息、行驶轨迹、所有者的身份信息等车辆的所有信息，包含被视为“隐私”的庞大的数据，这些都与一系列的隐私泄露问题有关。 人们不希望自己的“”暴露在制造商、政府甚至公众的眼中。
其三，流程复杂，用户接受度不高。
现在ETC的处理方式除了向高速公路运营公司购买设备外，还可以在银行处理存款卡和，接收与卡相连的ETC设备。 高速公路运营公司购买ETC设备确实很简单，但个人处理ETC时，其便利性远低于移动支付。 个人TC除了持有本人的、和外，还持有本年度的车辆保险证。 许多银行为了提供ETC设备必须存一部分费用
一切“智力停车”概念的提出，为人们的懒惰服务。 但是ETC似乎违反了这个目的。
其四：支付体验不太乐观
在现在的形式中，搭载了车载电子标签的车辆在进行ETC停车的情况下，需要进入独自的ETC通道。 车辆可以不停车在ETC车道上支付车费，但该车辆必须减速，行驶速度必须超过20km/h，支付体验也不。
德翼智能ETC无人值守智慧停车系统基于车牌识别管理系统，将ETC技术应用于智能停车场，采用ETC车牌识别，实现不停车收费和无人值守，使车辆停车分辨率无限接近100%，ETC采用国家颁布的标准，实名制管理 德翼支持全国ETC用户结算，为所有者提供方便的通行体验，同时提高房地产停车场管理。
德翼智能推出ETC无人值守智慧停车管理方案，搞定停车难、停车累的麻烦，该方案集智能硬件、管理软件、移动运用、反向寻车于一体，以无人值守、远程管理、移动结算为了主要优点，呈现智慧、快乐、有样的停车管理，只为车主及经营管理员们给出快速、便利、高效率的停车与缴费服务。