怎样的救生圈才是合格的船用救生圈？
船用救生圈，聚乙稀救生圈用于在船舶遇难时，释放烟雾求救信号，以取得帮助。 符合1974年国际海上人命安全公约1996年修正案(SOLAS 74/96) 国际救生设备规则(LSA) 国际海事组织 救生设备试验 海安会决议MSC.81(70)
船用救生圈技术标准：
1、具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；
2、采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；
3、能在淡水中支承不少于14.5kg的铁块达24h；
4、具有不少于2.5kg的质量；
5、放火*包围2s，不致燃烧或继续熔化；
6、其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取其大者)，投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件；
7、如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量；
8、设有直径不少于9.5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索1根。把手索应围绕在救生圈的周围，并固定在4个等距点上，形成4个等长的索环；
9、仅用于内河水域的救生圈，整体质量不小于1.5公斤，目的是增强救生圈圈体的强度，以及在救护落水者时抛投准确，不受风浪影响。