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　　将物联网技术运用于高铁消防安全管理中，以此构成高铁“智慧消防”系统，主要由火灾防控预警自动化、救援指挥智能化、消防管理信息化三个部分组成。火灾防控预警自动化主要包括远程监控消防水源、远程管理建筑消防设施等功能模块。其中在远程监控消防水源模块中，可借助物联网技术对消防水源进行实时监控，一旦发生火灾可以第一时间准确找到水源信息，从而快速开展救援工作。远程管理建筑消防设施是利用物联网技术对消防设备进行动态化监控，从而保证建筑消防设施的完好性。
 

　　救援指挥智能化主要包括建筑信息识别、人员调度、现场指挥等功能模块。其中在现场指挥中，主要通过在救援装备中安装感应芯片，并利用通信设备实现联网，以此帮助后方指挥中心进行现场的救援工作。
 

　　消防管理信息化利用物联网技术建立物联网装备管理系统，实现对消防设备的动态化管理，并且能集中对不同消防设备进行智能化管理，同时通过物联网收集火灾信息，为各项防火及救援工作开展提供科学依据，从而提升消防安全管理的效率和水平。
 

　　高铁站高铁站是人员密集的公众聚集场所，因此这个区域的消防安全管理尤其重要。针对高铁站中售票厅、候车厅、餐厅等公共区域，可通过装设智能物联网采集设备及信息传输装置，通过有线或无线网传输至火灾防控预警自动化系统中，对火灾隐患进行实时监测。同时在这一系统中将火灾自动报警、自动灭火、防排烟等功能模块串联，然后配合救援指挥智能化及消防管理信息化系统实现即时预警、应急处理、有序指引等工作。针对地下高铁站，需要在消防通道、安全通道、站台、出入站口等位置加强监控，可以利用视频监控及图像识别等技术，及时预警和预防，从而营造良好消防救援环境。
 

　　电气设备房电气设备房主要指的是为高速铁路配套服务的通信机房、信号机械室、信息设备房、调度中心、变电站、消防控制室等，在设计“智慧消防”系统时，需要对这些重点位置的各类电气设备进行消防监测和预警。通过采用物联网消防设备并实现联网，将消防设备的信息及运行状态统一传至消防管理信息化系统中，比如在管理信息化系统中可以看到灭火器的出厂时间及有效期、维修记录、维保信息等，能够第一时间掌握和了解消防设备的完整信息，提升监管力度和工作效率。
 

　　高铁隧道由于高速铁路隧道线路较长、环境较差，且可视性差，如果发生火灾，则救援较困难，会造成较大的损失，在当前条件下管理和维护也非常不便，因此在设计“智慧消防”系统时，还需要重点考虑高铁隧道部位的消防设施安全性。目前，在铁路隧道设计中，其结构性能基本实现了耐火、防塌陷、降耗等要求，通过应用物联网技术，在此基础上增设火灾防控预警自动化、救援智能化、消防管理信息化系统，一方面能够保证设备维修检查到位，实时掌握设备运行状态，而且能够在远程监控的基础上，对隧道内的感知设备等运行状态进行监测，从而明确消防设施分布位置、火灾隐患点等信息；另一方面可通过物联网技术实现对消防和非消防电气设备的联网监测，从而降低运行成本。
 

　　列车车厢高铁列车车厢内是人员密集、封闭的空间，发生火灾后逃生较困难，在设计高铁“智慧消防”系统时，应当重点考虑车厢部分的消防设施设计。在高铁车厢内一般也设置有灭火自动报警系统及灭火器等，但是目前不能实现与上级监管部门的直接互联。因此在设计过程中，可考虑采用物联网消防设备进行联网，这样能够将车厢内消防设施运行的状态及相关数据统一传输至智慧消防管理平台中，并利用极早期空气热释离子检测及现有的保障系统，加大对列车车厢的防控力度。