科深通酒店智能停车场系统优势
1）完善的协议格式和底层通讯接口
1.完善的协议格式可以从根本上杜绝通讯中的偶发错误，我们的协议格式参照了TI、Motorola、羊城通、捷顺、富士等国内外厂商的产品协议格式的优点而zui终形成了自己*的通讯协议格式，该协议严谨、容错性*，并且易于扩展和方便集成商进行二次开发。
而许多竞争对手的通讯协议参照甚至一成不变的照搬个别的协议格式，而这一品牌几乎所有智能系统所使用的简陋的协议格式存在严重的数据安全漏洞，根本不符合性大厂商对协议格式的严格要求，更难于和第三方厂商进行底层的集成与合作。
2.底层接口*使用C++SDK编写，占用内存小，速度快，稳定行好，并且支持微软所有的操作系统。
而许多竞争对手的底层接口使用VB编写，内存占用大，速度慢且稳定性极差。而有的竞争对手虽然使用C++编写，但由于各种原因导致对某些操作系统的支持性不够好，比如系统在XP等操作系统下运行容易导致通讯失败等。
2）白名单方式下IC卡号或ID卡号的快速检索技术
由于我们采用一种*算法，所以可以做到无论白名单的数量多大（理论上没有限制），都可以在瞬间完成卡号检索和进出场功能。
而许多竞争对手的车场系统根本不支持白名单方式操作，而有的竞争对手虽然支持白名单方式操作，但随着白名单数量的加大，会造成越来越慢的读卡响应速度，让人难以忍受。
3）合理的IC卡划分格式
由于我们没有历史的束缚，所以我们可以大胆使用全新而且合理的IC卡划分格式，比如我们可以使用以分为单位的电子钱包，也可以使用个性化的车牌，更可以做到大套小车场中小车场的收费和脱机*收费等等，所有这些都是竞争对手*的。
而许多竞争对手现在使用的还是和个别类似甚至相同的格式划分，甚至是一成不变的照搬，而这一品牌的格式划分存在很多致命的缺点，比如电子钱包不能到分，不能使用个性化车牌，小车场不能收费和*收费不能脱机等等，如果非要实现这些功能，只能靠软件来弥补，而软件弥补是以牺牲客户的易用性和稳定性为代价的，并且做到zui后给人的感觉是不若不类，很不专业。
4）使用IC卡上*的ID号作为整张IC卡的*编号
由于IC卡的zui大优势就是做一卡通，而一卡通中的各个子系统中使用的卡号必须是*的，所以我们采用了IC卡上*的ID号作为整张IC卡的*编号。
而许多竞争对手在不是很了解系统的情况下冒昧的跟随个别一贯使用的IC卡编号方式，采用给每个IC卡扇区写进自定义编号的方式，这样做的致命缺陷就是当某个扇区的IC卡号发生变化时会导致整个系统的混乱，无法收场。zui想不通的就是IC卡上本身就有一个无法改变的*ID号为什么不用，可见许多没有技术实力的竞争对手在抄袭这一品牌产品的时候就根本没有吃透产品本质，而是一味的照搬，导致这一品牌产品的缺陷它一样也不缺。
5）使用地感抓拍和读卡抓拍双保险
我们的系统可以通过设置是否使用地感抓拍，如果使用地感抓拍没有抓到则在刷卡时再抓拍，这样会大大提高图像抓拍成功的概率，几乎100％，并且通过地感抓拍到的图像效果*，无论什么类型的车车牌大小一摸一样。
而许多竞争对手还是采取个别类似的做法，使用读卡抓拍，这样作除了会导致有时抓拍不成功外还有一个很大的问题就是会导致不同类型的车抓拍的图像效果*不同，有时车牌大，有时车牌小。
6）模块化的收费标准
由于我们采用了模块化的收费标准，通用而灵活，目前包括了广州、北京、深圳、东莞等政府明文规定的收费标准。如果后续其它城市也出台政府的收费标准，我们只需在上位机软件和单片机上增加一个收费模块而已，不用大动干戈。
而许多竞争对手车场产品的收费标准不是写死就是改动不灵活，或者一有新的收费标准出台就感觉很麻烦、棘手，甚至会出现一个收费标准一个软硬件版本，很不地道，虽然也能解决问题，但从中能看出整个系统缺乏统一的规划，只是应急之作。
7）完善的防追车功能
以前标准的有车读卡、有车取卡功能在实际使用中存在一些使用上的问题，比如两个车跟的很近，这样就会导致前车过后后车不能读卡或取卡，要退后再进才能读卡或取卡，而我们现在可以选用采取一杆一车的方式来进出车辆，就是前车通过道闸后，以道闸正在关信号作为后车能否读卡或取卡的信号。
而许多竞争对手还在采用老套的启动读卡或取卡的方式，缺乏技术创新。
8）强大的标准版功能
我们的标准版本聚集了出口收费、*收费、图像对比、车牌自动识别、羊城通出口刷卡自动收费、羊城通出口POS收费、ID/IC混用、纸票、蓝牙等功能版本于一身。这样便于客户的升级改造和我们的售后服务。
而个别现在的车场版本还是7、8个版本共存，没有一个完整的版本，而许多竞争对手也是这样。导致他们的系统升级或扩展很困难，并且售后服务质量很难保证，售后人员有的熟悉这个版本，有的熟悉那个版本。