使用扭矩传感器前 这三大基础问题须了解
不管扭矩传感器是选用TAS 还是TOS 需要根据车辆的整体策略，以及整车厂对EPS能要求，在性能和价格之间做出权衡，如果对EPS的主动回正和阻尼控制性能要求不是很高，则选用TOS 即可，可以通过回正补偿、回正力矩估计、 试验数据统计分析等方法进行回正控制，与EPS中的输出或者输入轴连接，输出、输入轴通过扭杆连接在一起，一片或者两片(冗余设计)霍尔芯片与传感器壳体相连，其缺点在于每一次使用的过程中都会导致电刷和碳膜电阻的磨损，经过长时间的使用之后会降低精度乃至失效，这类型传感器应用霍尔芯片测出与输入、输出轴相对角位移成正比的磁通量，如果整车厂对EPS的主动回正和阻尼控制性能要求较高，则扭矩传感器必须要有转角信号。
扭矩传感器作为一种精密设备在市场上有着广泛的销路，很多客户在购买的时候，都希望更多的了解产品自身的信息，以及相关市场的供应情况以便更好的作出选择。
问题一：那么扭矩传感器在选购的时候，大家要注意哪些问题呢？
1、选择诚信可靠的厂家。扭矩传感器作为一种比较精密的设备，在精度、品质和种类方面有着比较高的要求。
2、有多种规格和种类，针对不同的使用场合和部位而设计，在购买的时候，大家需要认准具体所需的规格型号，或者提供所需应用现场的实地照片以及相关材料，以便厂家为您进行推荐和指导，技术人员为您提供帮助。
问题二：扭矩传感器如何接线？
客户经常会问如何集成扭矩传感器到设备或测试台中，不同的传感器有不同的规格，不同的机械和电子连接。但是，现代扭矩传感器越来越容易集成，以满足现代工业的严苛要求。
下面将用案例详细描述扭矩传感器(如T40B)的接线过程：
T40B是一种法兰式扭矩传感器，主要用于台架试验，包括滞后在内的线性误差高达0.03%。这种传感器带有四个电气接口：
接口1 是一个7针 30V 的电源接口，和一个通过分流的低电阻路径。其提供频率输出。
接口2 是一个8针插头，依据不同的传感器提供多种设置，提供速度测量和带有参考脉冲的速度信号。
接口3 是类似于接口1的7针插头，并可提供电压输出；
端口4 是一个16针插头，作为扭矩测量通道(TMC)，通过接口连接 HBM TIM 系列产品。提供额外的多种输出，包括缩放、滤波和零点等 - 还可通过基于CAN或以太网的现场总线连接，如PROFNET或EtherCAT，进行设备通讯。
传感器额定工作电压是18–30V，其与输出信号针隔离以减少噪声干扰。一个大约 50% 额定扭矩的分流信号由扭矩传感器产生。
扭矩传感器和模块接线是非常简单的，通过观察扭矩传感器定子上的 LED 指示灯即可。X1端口是电源，而X2端口是一个分流信号触发器 - 因此通过连接 TIM40 到 T40B，可以不使用外部电源。
所有输出信号都是高度可调的，并可进行良好的控制，包括信号的命名以及信号小数点的位数。
传感器在使用的过程中难免会因为环境、温度、粉尘以及其他因素造成影响，就好像人的皮肤一样，在受到温度等等因素的影响，也会变得十分的粗糙等等，所以传感器在使用过程中出现老化或磨损等现象也是一定的，而不及时处理这些问题，都会给器件日后使用埋下潜在麻烦，导致大大小小的故障发生，而保养则是维护器件较好的方式。
问题三：扭矩传感器保养需要注意哪些地方呢？
1、动态扭矩传感器储存相对湿度≤70%。
2、避免油渍、粉尘、水及其他化学药品侵蚀。
3、经常检查紧固件是否松动、有无异响。
4、运行前检查运行系统中的电压是否在额定范围内。
5、传感器正常工作8-12个月(8小时/天)做一次滑环除尘保养。(依工作强度大小适当调整保养期限)
6、只有受过专业培训的人员才能拆卸部件进行维护及器件更换。