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伺服压装电动缸被广泛应用于压装、钢铁连铸、特种材料试验机、模拟仿真、动感娱乐、研究所等领域，得到了沃尔沃汽车、上海大众、通用、宝钢等客户的一致认可和好评。近年来，随着工业自动化生产线要求的不断提高，电缸已慢慢进入了气动领域。电缸相比于传统气缸具有明显的优势。不但省去了传统气缸的管路和电磁阀，没有漏气和维护的烦恼，并且通过速度的实时控制，消除了传统气缸的振动问题。配合系列驱动器产品，更可实现速度，作用力，定位（可在行程中任意位置设置暂停）的控制。Parker的ETH系列电动缸作为二十多年的成熟产品，具有高性能、高精度、高可靠性等优点。在与Parker的Campax3系列伺服驱动器当配使用时，更可以实现力闭环、位置全闭环、I/O控制等功能。

1.速度控制

传统气缸通过调节安装在气缸两侧的单向节流阀以实现速度的控制。这种速度控制方式只适合在对速度值要求不高的场合。并且速度受到空压机压力的大小以及电磁阀和通气孔孔径的大小的影响。而电缸通过控制输出电流的频率的高低来控制其运行速度，并且具有连续可调的优势，反应速度快，通过反馈系统对速度进行控制。

冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。或在气缸端部设置小的密闭空间，使动能转换为压力能。而电缸通过微处理器实时检测位置，并控制其速度的大小。当运动到端部位置时，迅速降低其运行速度，实现终点缓冲控制。

3.可任意加入中间定位点

气缸撞长做往复直线运动，也可以加入中间定位点，主要靠电磁阀，控制器和挡块组成，但定位的精度不高，只有0.5mm，上限也只能达到0.1mm。对于要求要多定点定位的用户来说，气缸远远不能满足他们的要求。

而电缸能根据客户的需求在运动行程内任意位置加入任意数量的中间停止点。在精度方面，电缸也有的优势，在没有外部光栅尺等反馈时，ETH重复定位精度可达0.03mm，而在位置全闭环下，定位精度根据光栅尺的分辨率而大大提高。

4.作用力的控制

由于气体的可压缩性和气源压力的不稳定，气缸的作用力控制精度不高。ETH电动缸大输出作用力为11.4T，Campax3驱动器内置力闭环模块，在125us的快速扫描周期下，可实现输出力士0.2%的精度。

5.节省空间

相比于气缸和气液增压缸庞大的外形尺寸，电动缸尺寸小巧。以ETH输出5T的产品为例，ETH100的外形框架仅为120mm.并且ETH的外表流畅光洞。缸体上一个插槽用于安装传感器，并且可以方便地对插槽加以覆盖，不存在脏污聚集的区域，更加干净和环保。