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　　机油粘度是影响发动机性能和寿命的重要因素。如果机油粘度太大，发动机的摩擦阻力增加，同时机油泵送性能差，局部得不到润滑，并会有情况：
 

　　1、发动机起动困难；
 

　　2、发动机输出功率下降；
 

　　3、发动机冷却效果下降；
 

　　4、内部磨损增加；
 

　　5、发动机部件发热；
 

　　6、燃油消耗增加。
 

　　若机油太稀，发动机将会：
 

　　1、金属与金属接触，磨损增加；
 

　　2、机油泄漏和消耗增加；
 

　　3、噪音增大。
 

　　粘度推荐
 

　　伊藤动力推荐采用多级机油，在确实不能购买到多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。
 

　　当使用单级机油时，必须确保机油在下表所示环境温度范围内运行。
 

　　合成机油的研制是用于环境温度zui低可达-45℃的环境条件下。在这些条件下，石油基机油用于柴油发动机效果不好。伊藤推荐在环境温度恒定保持在-25℃以下的情况下，使用合成或部分合成机油。所有机油必须符合API分类级别Ⅲ和SAE粘度等级。
 

　　合成或部分合成机油一定不能用于新的或大修过的发动机的磨合。在*个换油周期以内使用标准的石油基15W/40机油。
 

　　使用合成或部分合成机油时，推荐采用与石油基机油相同的换油周期。