单级悬臂式离心泵主要零部件的修理
（1）磨损的修理叶轮经过一段时间的使用后，会产生正常的磨损或腐蚀，也可能会因意外的情况而出现裂纹或破损。因此，应视不同情况予以修复或更换。
叶轮与其他零部件相摩擦所产生的偏磨损，可用“堆焊法”来修理。对于不同材质叶轮，其堆焊方法不同。对于铸钢叶轮可用普通结构焊条；对于不锈钢，应选用不锈钢焊条，采用电弧焊的方法堆焊。对于铸铁叶轮，可用铸铁焊条，采用-乙炔气焊进行堆焊。铸铁叶轮堆焊时，应*行预热，其预热温度为650~750℃。堆焊后，应在车床上将堆焊层车光到原来的尺寸。对于玻璃钢或塑料叶轮的磨损，一般不进行修复，而用备件更换。
叶轮受酸、碱、盐的腐蚀或介质的冲刷，所形成的厚度减薄、铸铁叶轮的气孔或夹渣以及由于振动或碰撞所产生的裂纹或变形，一般情况下是不进行修理的，可以用新的备件来更换。但是，如果必须进行修理，可用“补焊法”来进行修复。补焊时，根据叶轮的材质不同，采用不同的补焊方法。如果非金属叶轮出现裂纹或破损，可用环氧树脂粘接，粘接后应恢复原状，且24h之后才能使用。
大型化工用泵，叶轮流道较宽，当它被腐蚀时，除了可以补焊修复外，还可用环氧树脂胶黏剂修补。
使用环氧树脂胶黏剂修补叶轮的操作顺序如下。
a、准备玻璃布2~3层（无碱、无捻粗纱玻璃布，厚度为0.5mm）。
b、将叶轮需要修补的地方及其周围表面进行除锈及除油逅处理，用细砂纸打磨，并清洗干净，然后将其干燥。
c、调制环氧树脂胶黏剂，其组成（质量比）见表一。
表一调制环氧树脂胶黏剂
| 组成 | 用量 | 组成 | 用量 |
| 环氧树脂 | 100 | 120目辉绿岩粉（填料） | 30~50 |
| 乙二胺（固化剂） | 8 | 苯乙烯（增韧剂） | 5 |
| 二丁酯（增塑剂） | 10 | 丙酮（稀释剂） | 适量 |
将环氧树脂隔水加热到30~40℃，使其易于调拌，再放入增塑剂和填料，并混合均匀，待修补时放入固化剂；如觉太稠，不便施工，可加入适量的稀释剂。
d、将配制好的胶黏剂迅速、均匀地涂抹在需修补处的表面。
e、将*层玻璃布平整地贴在所涂的胶黏剂上，再在玻璃布上薄薄地涂一层胶黏剂（一般不超过0.2mm厚），平整地贴上第二层玻璃布……玻璃布的层数取决于腐蚀凹坑深度，一般为2~3层。zui后在末层玻璃布表面涂一层胶黏剂。
f、在室温下固化24h即可使用。
（2）径向跳动的修理叶轮进口端和出口端的外圆，其径向跳动量一般不应超过0.05mm。如果超过得不多（在0.1mm之内），可以在车床上车去0.06~0.mm，使其符合要求。如果超过很多，应该检查泵轴的直线度偏差是否太大，并且可以用矫直泵轴的方法进行修理，来消除疑虑的径向跳动。
2、泵轴的修理
（1）弯曲泵轴的修理泵轴的弯曲方向和弯曲量被测量出来后，如果弯曲量超过允许范围，则可利用矫直的方法对泵轴进行修理。泵轴的矫直方法有两种，即冷矫法，可根据泵轴的弯曲量大小来选择矫直方法。矫直中，不能急于求成，并与泵轴直线度的复查工作穿插进行，以便得到比较的矫直效果。
（2）泵轴磨损的修理对局部磨损的泵轴，如果磨损深度不太大时，可将磨损的部位用堆焊法进行修理。堆焊后应在车床上车削到原来的尺寸。如果磨损深度较大时，可用补充零件法进行修理，修理的方法：先在车床上车去泵轴的磨损层，另外车削一件套筒，使套筒与泵轴镶配在一起，并使套筒的内径与泵轴上车光层的外径形成过盈配合，其过盈值可根据泵轴直径的大小而定，通常情况下，过盈量为0~！0.03mm。套筒往泵轴上装配时，可以用大锤打人（但必须在套筒上衬软金属衬垫），也可以用压力机压入，过盈量较大时，还可以用“热装法”进行装配，即将套筒加热，使其受热膨胀，然后将套筒套在泵轴上，令其自然冷却。zui后，将泵轴的镶套部位车削到原来的尺寸。
对于磨损很严重或出现裂纹的泵轴，一般不进行修理，而用备品配件进行更换。
（3）键槽的修理泵轴上键槽的侧面，如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修光。如果出现较严重的歪斜现象，应该用堆焊的方法来进行修理。修理时，先用电弧焊堆焊出键槽的雏形，然后用铣削，刨削或手工锉削的方法，恢复键槽原来的尺寸和形状。
除此之外，还可以用改换键槽位置的方法进行修理。即先将原来键槽的位置进行满堆焊，然后用曲面锉削的方法，使其表面的曲率半径与轴颈相同，并形成圆滑连接。zui后，将轴件转过180º，在原键槽背面相对应位置上，按照原来键槽的尺寸，加工出新的键槽。
3、泵体修理
（1）泵体轴承孔的修理滚动轴承的外环在泵体轴承孔中产生相对转动时，便会将轴承孔的内圆尺寸磨大或出现台阶、沟纹等缺陷。对于这类缺陷，可用补充零件法进行修理。修理时，应首先将泵体固定在镗床上，把轴承孔尺寸镗大，然后按镗后轴承孔的尺寸镶套，并设置定位螺钉，防止内套产生相对转动，zui后把内套的内径镗到原来的尺寸，如图1所示。
图1泵体轴承孔镶套
（2）泵体损伤的修理对于铸铁泵体，出现夹渣或气孔等其缺陷时，可先将缺陷处理干净，然后进行补焊。
泵体因受到振动、碰撞或敲击而出现裂缝时，可使用氧-乙炔气焊或电弧焊的方法进行补焊。