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华荣强朱明刚钱美朱春州黄勇
（南京江宁区*，南京211100）

引言
随着我国交通事业不断发展，城乡小型加油站建设越来越快，数量与日剧增。每年因雷击造成的事故时有发生，因此加强汽车加油站的防雷检测十分重要。现就汽车加油站防雷检测的方法和步骤与大家作探讨。
1、参照标准规范
汽车加油站防雷检测应根据中华人民共和国国家标准«建筑物防雷设计规范»GB50057-94（2000年版）、《汽车加油加气站设计和施工规范》GB50156-2002、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004和《石油与石油设施雷电安全规范》GB15599-1995的规范要求进行。

2、防直击雷检测
（1）调阅、查看加油站的设计图纸，搞清基站内地下管线图、接地图、电源通信线路图及其它附属设施连接图。
（2）确定加油站防雷类别：加油站的防雷等级根据上述的标准规范应确定为二类防雷建筑物，要求加油站所有建筑，均应在直击雷防护区（LPZOB）内，特别是油罐排气孔应在独立避雷针保护范围内。
（3）检测油罐防雷：埋地金属油罐罐壁厚度大于4mm时，可不设防直击雷装置，但油罐必须作环形防雷接地，其接地点不应少于2处，其间弧形距离不应大于30m，接地体距罐壁的距离应大于3m。
（4）加油站接地检测：加油站接地原则上采用共用接地方法，即站内防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统接地采用联合接地方式，接地电阻值应不大于1Ω或4Ω，如果有的地不能直接相连，可通过SPD达到等电位目的。
条件许可情况下（独立避雷针接地与其它地相隔15m远）可以允许独立避雷针接地与其它接地分开设置。独立避雷针接地电阻不大于10Ω，其它联合接地电阻不大于1Ω或4Ω。

3、防感应雷、防静电和等电位连接检测
（1）检测站内所有大件金属物体，如油罐（阴极保护除外）、加油机、管道、加油枪、排气管、电缆屏蔽层、金属门窗等接地是否可靠。
（2）检测金属储罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、排气管、放散管等金属附件的等电位连接情况，要求以上金属附件与储罐的接地形成等电位。
（3）检查输油管道中阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接，当法兰盘用5根以上螺栓连接时，在非腐蚀环境下，可不跨接，但必须构成电气通路。
（4）检测汽油罐车卸车场地旁，供罐车卸车时用的防静电接地装置，该接地装置与防雷接地等宜共用接地装置，电阻值不大于1Ω或4Ω。若接地不共用，其防静电接地电阻不大于100Ω。

4、防雷电波侵入检测
（1）检查加油站的供电线路是采用铠装电缆埋地引入还是架空线引入，原则上要求加油站的供电线路采用铠装电缆埋地引入。
（2）检查站房内电子信息系统供电线路是否安装二级电涌保护器（SPD）。
加油站电源是架空线引入时，*级应选用带间隙10/350波形的SPD，加油站电源是埋地引入时，*级应选用8/20波形的SPD。
（3）检查电脑加油机控制板是否安装相应的SPD，刷卡加油站刷卡机及记价器MODEM是否安装相应的SPD。
（4）对于加油站安装的SPD，原则上一年做一次肉眼观察检查，是否有损坏，热脱扣是否动作等。
（5）检查加油站内SPD的安装情况：要求*级电源SPD相线应采用截面积不小于16mm²的铜芯线，地线截面积不小于25mm²的铜芯线。第二级SPD相线应采用截面积不小于6mm²的铜芯线、地线截面积不小于10mm²的铜芯线。无论电源线路还是信号线路的电涌保护器，其接至等电位联结板的导线要短而直，长度一般不应大于0.5m。若因条件限制，且长度不能满足要求，应增大接地导线的截面积，同时，为避免不必要的感应回路，SPD与被保护设备之间应采用无回路方式安装。

5、结束语
加油站属于易燃易爆场所，做好防雷检测工作是保证正常工作的关键一环。本人认为对加油站的检测需充分
理解相关防雷技术标准规范，熟知加油站内各设施的功能和作用，从点到面对防雷装置和设施进行测试、
查看，才能全面地做好加油站防雷检测工作，以确保加油站防雷安全。