兰州老*讲述城市道路交通变化的每一个细节
时间：2008-12-10 阅读：2672
从“手扳”信号灯到视频监控
上个世纪70年代末、80年代初，兰州市区各路口使用的信号灯为手扳操作。要想让哪边路口的信号灯亮，民警就得把扳手扳向相应的方向。而且这种信号灯使用的是灯泡，也没有显示，亮度不够，红灯亮起时还有语音喇叭配合：“现在是红灯，请注意交通安全。”扳*下，东西方向绿，南北方向红；扳第二下，南北绿，东西红；扳第三下，某个方向可以左转弯……
那是在1971年，*天穿上警服坐在高高的岗亭里，王忠义既兴奋又新奇，他带着*的3件宝——“指挥棒、白袖套、喇叭筒”，暗暗下决心要干好这份工作。上世纪70年代的城区街道上，基本没有什么机动车辆，行人也少，当时马路上zui多见的是马车和人力车，机动车辆也只有天津210、北京212，前苏联的69吉普等。另外驻军某部和省、市政府等部门有几辆上海、伏尔加等轿车。车辆少，王忠义他们就主要负责纠正行人及畜力车不遵守交通秩序的行为。
“每个岗亭里、台上，我们都是两个人执勤，一个是正班，一个是副班，一个人在台上指挥半小时以后，再换人指挥。因为当时都是手势指挥，挺辛苦的。那时我们穿的上白下蓝警服。”
1985年起，兰州市*部门开始将手控红绿灯转换为自动控制的信号灯。“安装了那种红绿灯以后，我们终于不用一整天站在红绿灯下手动控制了。”说起这一变化，王忠义至今难掩兴奋。1998年更是转折性的一年。兰州市部分路口在这一年安装上了闯红灯记录仪，即“电子*”，标志着兰州市交通管理工作走上了运用高科技管控的新阶段。民警们都在感慨，没有电子*的时候，车辆闯红灯都找不到证据，除非有*在场。有了“电子*”以后，“红灯停、绿灯行”才真正得到了保障，闯红灯造成的交通事故也开始逐年减少。到上世纪末，路口交通指挥也由“点控制”走向“线控制”，视频监控器也开始上岗工作。
进入21世纪，兰州市机动车数量快速增长，原本单一的道路也变得更为错综复杂，原有的红绿灯数量、档次又显得不相适应了。2004年，车道灯慢慢进入人们的视线，以箭头指向代表通行和停止，视频监控器也基本遍布全城的各交通要道。如今，一进入兰州市*局*支队的智能交通指挥中心，就可看到全市每个路口的交通面貌。一旦发生交通拥堵或交通事故，zui近的*就可以zui快的速度到达现场。
“车水马龙”取代自行车流
晴天是扬灰路，雨天是泥水路。这是上世纪70年代初兰州城市道路的真实写照。路况不良，车辆、马路也少。到了2007年，兰州市城市道路总长1136公里，比解放初延长1046公里，与1978年相比，伸长了822公里；城市道路面积2214万平方米，人均道路面积10.81平方米。
上世纪七八十年代，自行车是家庭“三大件”之一。很多家庭zui心爱的宝贝就是节衣缩食买来的自行车。兰州市*部门统计数字显示，1978年到1987年间，兰州市自行车飞速普及，到20世纪80年代末，兰州市自行车数量达到120万辆，自行车成为那时*部门的重点管理对象。“用浩浩荡荡来形容当时的自行车大军一点都不夸张，遇到上下班高峰，自行车道都容纳不下。”王忠义说，“那时候自行车违章比较多，因为当时人们的安全意识也比较差。而现在,同样是早晚上下班的高峰时间,自行车大军似乎突然间消失了,取而代之的是公交车、出租车和私家车组成的车流。”在1988年-1997年，交通开始由“骑车”向“开车”转变。1998年-2008年，汽车消费驶入快车道。1999年汽车开始走进部分居民家庭。现在，拥挤的私家车反倒取代自行车成马路上的景观了。
目前，机动车的数量也出现了惊人增长，现在全市的机动车达到了28万辆，驾驶员超过27万人。
*装备发生了质的飞跃
“我在马路边捡到一分钱，把它交到*叔叔手里面……”这曲耳熟能详的歌谣反映了当年*的形象。王忠义说，当时的*不仅指挥道路交通，也担负了许多其它职责。老人迷路，小孩丢失，捡到钱包……人们首先想到的就是岗亭里的*。而现在*的职责主要变成了：道路管理、宣传教育、事故勘查处理与车辆和驾驶员管理。
交通设施逐步完善的同时，*的执法装备也在悄然发生变化。王忠义回忆说，zui早的时候是骑着自行车上下班。全队只配有一辆幸福牌翻斗摩托车。到1985年，队里终于配了一辆北京吉普，相比三轮摩托车，那可真是现代化了。对讲机在1994年以前是个稀罕物，只有各中队中队长、教导员和分队长才能拥有。1997年以后，每个执勤民警都能拿着它互通路口信息了。又过了几年，*部门开始大规模装备更新，车换成了一色的桑塔纳，服装换了好几茬，通讯器材五花八门，监控设备、资料存取一律实现了电子数字化。现在，许多*大队人均1台电脑，网上办公更为方便。