城市道路监控摄像机浅谈及其见解
时间：2011-03-29 阅读：358
在监控摄像机发展的今天，监控摄像机以惊人的速度占领市场。在市场的某个角落，每个交通路口可以安装一个或数个固定式监控摄像机，外围再各配备一台云台摄像机。固定式监控摄像机采集城市各道路实时交通状况如交通流量、速度和通畅程度等视频信号，监控距离交通路口一定范围内的车辆，在白天和夜间清晰拍摄车辆牌照，而且还可以通过对所拍摄记录的机动车辆和其它道路交通信息的分析、处理，尤其是对车辆及其车牌信息的自动识别与处理，实现对交通违章、肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置，扼制并打击一些显见性违规违法行为，消除各种隐患。云台变焦摄像机需要控制中心人为控制，对摄像机进行水平360度，垂直90度及变焦控制，及时掌控监控点周围的交通突发事件的细节和交通堵塞情况。
高速公路监控系统与城市道路监控略有不同。高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞，一些车流量非常大的高速公路上都部署全程的监控系统。高速公路监控系统由全程监控、收费站监控、服务区监控以及为高速公路系统配套服务的电力监控。其中收费监控系统主要是通过监控摄像头对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视，对关键点进行气象检测，对关键路段实施交通适时控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，对于车辆超速等违章行记录，有效地保证了高速公路高速、安全、经济地运营管理。
交通监控系统可以实时监视可控范围内交通运行情况，将车辆违章、拥堵等图文信息提供给交通主枢纽指挥中心给决策处理作依据，对车辆运行状况惊醒统计，辅助交管人员，提前发现和处理某些可能造成重大交通即事件的隐患，对于下雪、暴雨、台风等自然灾害发生时，采取正确的应急预案。它还是实时、公正、采集交通违章证据进行事后处理的科学管理手段。
地铁运行监控系统主要用于地铁各站点，除了实时通过监控摄像机头监看路网各站点运行情况、确保各站台周边环境和乘客的人身安全外，能在急紧事件状态（如火灾、爆炸、交通事故、有害气体泄漏等）下协调地铁站内车辆设备的运行。提高调度速度、及时疏导乘客。
作为监控系统核心的视频监控是用监控摄像机对场景拍摄，视频信号被采集到*控制部门并被显示到监视器上，由人和计算机对视频图像进行分析，得出正确的判断。ITS智能交通中的道路视频监控也分为三种，一是早期采用的模拟视频监控，*由人力来完成对监视画面的分析、判断；另一种是模拟和数字相结合，前端模拟监控摄像机输出模拟视频信号，后端通过计算机捕捉到有用的图像进行数字处理、智能分析；三是采用的数字视频监控，前端为具有智能的IP数字网络摄像机，这种监控技术引入了大量的计算机技术来协助人采集和管理所有视频信息，监控系统的性能得到了有效的提高。现在大部分交通监控系统采用的是模拟和数字结合的成熟方案，但数字视频监控技术的明显优势已经是它在迅速发展，随着计算机和网络技术的发展，*成熟的数字视频监控系统将成为主流。
交通监控中的视频系统若比作人类的视觉系统，那么视频系统中的摄像机就像人类的眼睛，其重要性是不言而喻的，所以交通监控中监控摄像机的选择要求更为苛刻。
市场基本被国外品牌占据。由于国内企业自主创新能力低，高技术含量、深加工、高附加值的零配件产品被国外公司主导。本来监控摄像机是技术含量高的产品，其核心竞争力主要源于技术创新。监控摄像机的核心技术是由国外企业垄断，国内绝大部分监控摄像机企业只是组装产品，在一些有限的技术创新产品中，以外资企业为主。自主创新和自主知识产权技术少，导致关键技术长期受制于国外企业。一些具有核心技术的国外公司说，投资中国的目的是为了更加有效占领国内市场，而不是将核心技术转移到中国来培养竞争对手。