YWC船用油水分离器为箱体结构，可埋设地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家环保局规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。
 

　　船用油水分离器中油水温度高，水粘度低，分子运动加快，水中的微小油滴碰撞积聚成直径较大油滴的机会增多，有利于分离上浮。
 

　　而泵内污油水温度高，则易乳化，降低分离效果。
 

　　很多YWC船用油水分离器简体上装有电加热器或蒸气加热器，也装有温度表。可从温度变化判断加热器和温度表的技术状况，方法是：
 

　　①关闭出口管路上的出口阀后再关进口管路上的进口阀，把一定量的舱底水封闭在分离器的筒体内。
 

　　②启用加热器。
 

　　③过一段时间后，查看温度计显示，并用手探摸分离器筒体(或取样水测温)：
 

　　·若感觉(或水样温度)和温度表都表明温度没有升高，说明加热器故障；
 

　　·若感觉(或水样温度)证明温度升高，而温度表显示温度不变，则说明温度表失灵。
 

　　总之，虽然各船YWC船用油水分离器设备的型式、组成及布置不尽相同，但万变不离其宗。在实践中灵活运用检查方法和经验，就能够把机舱油水分离设备查深、查透。