维修590调速器范围包括：不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等等等均可快速修复。上海一擎选择维修的能力！

欧陆590系列常见报警:

欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED

欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)

欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)

欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

欧陆590P/C欧陆591P/C不出力

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

上海一擎自动化科技有限公司专业维修欧陆直流调速器，590P欧陆直流调速器维修，590C欧陆直流调速器维修，591P欧陆直流调速器维修，591C欧陆直流调速器维修，590+欧陆直流调速器维修，512C欧陆直流调速器维修，514C欧陆直流调速器维修，上海欧陆直流调速器维修，欧陆直流调速器维修配件齐全

欧陆EUROTHERM调速器维修，可修复欧陆EUROTHERM调速器常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等

590P欧陆直流调速器维修具体型号：

590P/0015/0011   15A     可逆

590P/0035/0011   35A     可逆

590P/0040/0011   40A     可逆

590P/0070/0011   70A     可逆

590P/0110/0011   110A   可逆

590P/0165/0011   165A   可逆

590P/0180/0011   180A   可逆

590P/0270/0011   270A   可逆

590P/0380/0011   380A   可逆

590P/0500/0011   500A   可逆

590P/0725/0011   725A   可逆

590P/0830/0011   800A   可逆

1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。

2一个zui不受重视的小事却是个zui致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。

二直流调速器维修过程中的快速拆装：

1．安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。

要点——注意电解电容正负极方向，不可悬空。

2．安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。

要点——注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm，IPM引脚针不可碰。

3．驱动板

4. 风扇，关于风扇的连接线路比较繁多，相对器件的各个端子也不尽相同，建议新手拆卸前先做笔录，安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图，以便安全无误。

5．安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座，然后再安装其他铜排、接地等线路。

6.安装控制板的固定支板架，主控板。

7.zui后是调速器的板盖和操作面板