为了更好地促进四川电动汽车充电基础设施的发展，近日发布了《四川省充电基础设施建设运营管理办法》
 

　　《通知》中规定，新建成的居民区内，所有已有的固定停车位上的充电桩都要提前准备好充电桩的建设条件，并增加配电网的容量。在老旧住宅区，可以采取“集中式”、“区域式”、“相对集中”和“就近”的建设模式，并根据当地的实际情况，进行相应的配置。
 

　　新建高速公路和普通国省公路的服务区域内的充电设施应与服务区域内的服务区域一起进行规划和建设，并同时投入运营。充电基础设施的停车位不少于小客车停车位的10%，剩余的停车位保留设置，一条充电枪的输出功率不少于60千瓦。在交通流量大、与公共充电设施相隔较远的高速公路出口处，鼓励在其出口处布设充电设施。鼓励有条件的普通国省主干道服务区(站)，充分发挥现有用地、停车泊位等优势，对其进行单发功率不低于60 W的充电基础设施建设或改造。
 

　　从2022年开始，新建成的停车场，原则上要配备至少20%的专用新能源汽车充电桩；到2025年，在现有停车场中，至少要有20%以上的专用停车位用于充电。在城市综合体、大型商场、商业楼宇、超市、宾馆、医院、文体场馆、旅游集散中心等人口密集地区的公共停车场，其充电基础设施停车位的直流桩所占的比例原则上不少于15%。在A旅游胜地，度假区，高新技术产业开发区，经济技术开发区，物流园区等公共场所，配有直流电桩的比例不得低于10%。
 

　　据市场研究公司预测，到2028年，全球电车市场将达到1.64亿辆，其中中国的市场规模将达到2700亿元，成为全球电车市场最大的市场。随着电动车数量的增加，充电桩设施也将随之增加，以满足电动车的需求。因此，电动车充电桩加盟项目具有很大的发展潜力。
 

　　首先，电动车充电桩这个行业，目前市场前景是非常广阔的，因此在业务开展前要做好市场调研，了解所在地区的市场需求和竞争情况，以此来制定适合自己的商业策略。其次，电动车充电桩的产品品质和技术支持也是加盟商需要重点关注的问题，只有这样才能保证服务的稳定性和质量。
 

　　推荐科拓。车位充电桩隶属科拓旗下品牌大圣充电，依托科拓的资源，科拓停车收费系统可与科拓充电平台打通，无需安装地锁或划分充电专区，可利用停车价格杠杆调控，杜绝充电高峰期非充电车占位。