悬索桥主缆缠丝焊接剂 悬索桥主缆缠丝焊接丸

鉴于悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力zui大，是当今跨度超过1000米的*桥式，受到国内设计建设者的青睐。主缆是悬索桥的重要受力构件，为使主缆在桥梁设计营运年限内的使用安全和保持美观外形，采用在主缆上密匝缠绕一层镀锌钢丝对主缆进行防护。

主缆缠丝是用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝（圆形或特制的S形软钢丝）密匝牢固地缠绕在主缆上的作业。然而相邻的缠绕钢丝的焊接成为困扰我国桥梁工程的困难之一，国内对其进行了一系列的研究：

1）铜焊。属于气焊，采用可燃气体与氧气混合燃烧所产生的高温，熔化锡黄铜焊丝+四硼酸纳焊接。为减少或消除（理论上）己缠钢丝拉力，采用卡箍夹紧主缆，在卡箍预留窗口中进行焊接，很难掌握焊接焊温度和时间，成功率极低，可操作性差。

2）化学焊接丸。焊接方法为*，成本较高。具体操作：将逦有多种化学粉剂合成的坩埚放入石墨模具，一并置于主缆已缠钢丝待焊处，用点火装置点燃药粉，利用熔融铜的熔合才使钢丝并固。此法方便，安全、简化了操作过程。单产品控制在日本手中，国内曾有焊接产品不到货而停工待料的实例

二、产品开发

2013年底，由于日方产品迟迟不能到货，应中铁大桥局的邀请，我们对主缆缠丝的焊接技术进行国产化公关，结合主缆钢丝的特性，开发出主缆缠丝化学焊接剂。化学焊接剂是一种简单、高效率、高质量的金属连接工艺，它利用金属化合物化学反应热作为热源，通过过热的（被还原）熔融金属，在特制的石墨模具的型腔中形成一定形状、尺寸，符合工程需求的熔焊接头。日本等公司zui早将其进行研发，用于悬索桥主缆钢丝的焊接，现在我国的主缆钢丝焊接全靠进口，且主要目的的为日本，价格高昂。

三、*性和创新性

本项目靠化学反应进行放热，将待焊接的金属在3秒内融化，冷却后在特制的模具内形成一体。由于反应温度高达3000℃，先融化钢铜等常用金属，然后按要求固化几何接头，达到焊接的目的。另外无需电力和氧气，也特别适合在艰苦的环境下操作。

*性：现场操作方便，无需电源和气源。由于采用高温融化的方式，解决了虚焊、假焊的隐患，同时较好的解决了异性金属的焊接问题。

创新性：本产品可靠的解决了焊接过程中的熔渣分离问题，焊接过后，焊渣自动脱离焊接点。本产品利用了熔融过程中脱气技术，因此在焊接点中残留的气孔率小于1%，在国内还没有相关的报导，属于*。

五、应用领域

产品能广泛应用悬索桥主缆缠绕钢丝上，*的珠港澳大桥、润扬大桥，青岛跨海大桥、

宁波杭州湾跨海大桥、舟山西堠门大桥均采用此焊接，遗憾的均是日本产品。