远距离智能化车辆自动识别系统
时间：2011-07-04 阅读：1534
一、系统概述
随着社会经济繁荣、人们生活水平的不断提高，交通工具已逐步成为日常生活中*的必需品。近年来，各类车辆特别是私家车的快速增长已成为经济水平提高的重要标志，同时，交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个城市建设规划者日益面临的一个重要课题。但是如何对这些车辆进行有效的、智能化的管理？这是人们一直关注的问题。为此我公司对市场上车辆进行了大量的考察与研究，就针对小区车辆、停车场车辆、机关大院车辆的智能管理，推行了一套完整的可实施的解决方案-----远距离智能化车辆自动识别系统。
远距离智能化车辆自动识别系统是利用*的2.4G有源电子标签技术与计算机技术接合而成的，它的出现不仅可以有效地解决车辆出入造成的交通堵塞，而且还可以促进交通设施的正规化建设，同时也可以预防车辆被盗的状况的发生。
二、系统结构及工作原理：
1.系统组成：
由感应识别系统与视频监控系统两部份组成。
| 名称 | 硬件名称 | 数量 单位（个） |
| 感应识别系统 | 带控制器的读写器 | 2 |
| 电子标签 | 待定 | |
| 道闸 | 1 | |
| 地感和地感线圈 | 3 | |
| RS232/485转换器 | 1 | |
| 电脑 | 1 | |
| 开关电源 | 1 | |
| 机箱 | 1 | |
| 插线板 | 1 | |
| 信号线 | 待定 | |
| 管理软件 | 1 | |
| 视频监控系统 | 摄像头 | 1 |
| 视频采集卡 | 1 | |
| 安装支架 | 1 | |
| 视频软件 | 1 |
2.系统组成结构图
a.模型图
b.组成结构图：
3.系统的工作原理
固定车辆进入*：
装有2.4G射频卡的车辆进入小区时，车上标签发出的信号就被装在小区门口的读卡器读到，读卡器把读到的数据送到监控中心。同时，车辆会压到装在进车道下面的地感线圈，地感控制器把信号传给监控中心，监控中心核对两路信号是否正确。核对信号准确，电脑发升起命令，让道闸升起，同时显示屏上显示该车辆的信息；如果信息不正确，道闸不升起。道闸升起后车辆就会进入小区内，在进入过程中，读卡器一直读取标签的信息，当车辆到达道闸下面时，车又会压住下面的地感线圈，通过地感控制器，就能防止道闸落下，起到防砸车的作用。当车*经过后，道闸落下。
视频监控部分：当车辆在进入的过程中，装在道路口的摄像机就会摄下车辆进入的整个过程。
固定车辆出门：
其过程与进入是一样的。
临时车辆进入小区
在外来车辆进入时，保安登记车辆的基本信息，并发一张临时卡，把信息存入电脑内，并且手动方式升起道闸。同时装在道路口的摄像机就会摄下车辆进入的整个过程。
当车辆出门时，返还临时卡，并且手动方式升起道闸。同时装在道路口的摄像机就会摄下车辆进入的整个过程。
三、系统主要设备简介
1.有源射频卡:系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码。
| 信号调制方式 | GFSK |
| 通讯速率 | 双向1024Kbit/s |
| 工作频率 | 2.45GHz |
| zui大输出功率 | 0dbm |
| 位误码率 | 10-9 |
| 静态电流 | 小于2µA |
| 工作电流 | 小于15mA |
| 使用寿命 | 大于3年锂电池（3-5年） |
| 工作湿度 | 小于85％ |
| 存储温度 | -40℃ ～ +80℃ |
| 工作温度 | -30℃ ～ +65℃ |
| 震动 | 10～2000Hz 15g 三个轴 |
| 抗电磁干扰 | 10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波 |
2.阅读器2.4G读卡器系列
| 参数 | 规格 |
| 信号调制方式 | GFSK |
| 频率 | 2.4 - 2.45 GHz |
| 发射功率 | ≤3dBm（可用软件进行调整） |
| 天线极化 | 垂直 |
| 读写区域 | 全向范围 |
| 微波通讯距离 | 2– 80m |
| 微波通讯检错 | CRC16循环冗余校验 |
| 通讯加密 | 面谈 |
| 位误码率 | 10-7 |
| 参数 | 规格 |
| 电 源 | RS232/RS485方式：+24V DC |
| 通信接口 | RS232/RS485/GPRS/TCP/IP/kan总线/WIFI 波特率：9600-115200， |
| 使用温度 | -40℃ — +80℃ |
| 保存温度 | -60℃ — +80℃ |
| 抗电磁干扰 | 10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波 |
| 可靠性 | MTBF≥70000小时 |
| 工作寿命 | 15年 |
3.自动道闸
技术参数
* 机箱类型：外观可选
* 长 度：0 ～ 6米
* 升降时间：1.5 ～ 6秒可选
* 工作原理：皮带轮传动
* 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
* 箱体尺寸：340×290×1030mm
* 使用环境温度：-35度 - +80度
* 工作相对湿度：< 95%
* 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W
* 机身净重：65kg
* 适用温度：-30℃ ～ +85℃
主要功能
*手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 备丰富的底层控制及状态返回指令，使系统
* 电脑可对电闸作zui完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点
* 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水
* 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
* 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，死机
* 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而zui大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
* 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而zui大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
* 箱体采用*的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
* 配上地感检测保护装置，以及*的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
* 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
* 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
电气特性
* 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
* 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
* 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
4.地感
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
技术说明：线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．