智能交通监控系统为什么要用LED频闪灯
时间：2014-03-06 阅读：6613
以往用于智能交通监控系统的补光灯，通常是用几台几千瓦的金卤灯补光。但金卤灯的功耗大，寿命短，对驾驶人员会产生严重的眩目感，后来就采用氙气爆闪灯（也叫气体闪光灯）。氙气爆闪灯虽然满足了相机夜间补光，也减缓了对驾驶人员的眩目感。但氙气爆闪灯也有以下缺点：
1.由于电容的充电时间慢，放电快（1秒钟只能闪3-5次），当车流量大的情况下单台氙气爆闪灯不能满足补光，相机会有抓拍到部分漆黑的图像。
2.寿命短，质量好的氙气爆闪灯的闪光寿命一般只有300万次，质量较差的不到30万次。所以车流量大的监控点一年内要更换几次氙气爆闪灯。
3.氙气爆闪灯因为自身原因不能用于录像，所以氙气爆闪灯不能用于在基于视频检测方式的电子*或卡口项目。
用LED频闪灯或LED常亮灯
讲到LED频闪补光灯，先从LED常亮补光灯说起，这两种补光灯都可以用于基于视频检测方案的电子*或卡口系统，给高清摄像机夜间补光。
所谓LED常亮补光灯就是不用连接其它触发信号，只要一通电就一直亮或夜间一直亮（加光控电路）的LED补光灯。
1、LED常亮补光灯寿命比氙气爆闪灯长，但亮度不及氙气爆闪灯和LED频闪灯。
2、工作时的发热量比LED频闪灯大，所以市面上的LED常亮灯功率一般只有几十瓦，摄像机感应到的光照度也不如LED频闪灯，特别是为了拍清高速移动的车辆，电子快门调快后，CCD的曝光时间缩短，很难达到补光的要求。同时也会对司机产生剌眼的干扰。通俗的讲，就是人眼感觉很亮，但是相机出来的图像并不亮。
采用LED频闪灯就可以很好的解决氙气爆闪灯和LED常亮补光灯的缺点。LED频闪灯既能够用于录像补光又能用于抓拍补光。