耐磨层损坏为什么泵会不再出力呢？
时间：2016-09-30 阅读：4187
-
提供商
永嘉县良邦泵阀有限公司 -
资料大小
30183 -
资料图片
-
下载次数
47次 -
资料类型
jpg -
浏览次数
4187次
引入润滑面积过小，顶部引入润滑行程过长，效果不好，在润滑油供给不及时或不足时（油温太低，油粘度太高；油中含橡胶油封碎沫杂质，致油路不通畅），受力侧轴承复合材料耐磨层损坏，破坏了齿轮副重叠度系数，当该系数小于1时，泵将不再出力。
在这一过程中，该齿轮泵磨损受力侧壳体，使泵变成为带扩大高压区的齿轮副，从而加重了径向力不平衡状况，使轴承复合材料、壳体磨损加快。处理思路：在轴承受力侧增加径向平衡油路。
从齿轮及其端轴的受力截面来看，平衡油对其产生的压力作用面即轴端受力面将大于齿轮受力面，这从我们已经进行的改造试验中可以得出。因此，在泵处于完好状态时，这种改造将会使泵磨损压力侧壳体和轴承，使泵形成扩大低压区，对于该种泵来说不会发生太大的受力状况变化，因此是不必要和不可取的。
而就我厂现在泵的状况以及进行的试验结果来看，损坏泵的磨损侧在开设径向补偿油路后，磨损侧为压力补偿油提供了相当的补偿空间，同时，顶部引入轴端润滑油路能保证压力侧的润滑，因此，将不会对压力侧造成损坏。同时，新开设油路以中间切入式引入，能够进一步改善轴承润滑状况。改造后对泵容积效率的影响为5%～10%，不影响泵的工作要求。