关于感应控制和器设置的问题

     首先，我们了解一下感应控制的原理。

感应控制，需要在停车线后面10米左右的地方，安装车辆检测器。在绿灯还余1至4秒时，信号控制机看看有没有车辆经过车辆检测器，如果有，就继续增加3至8秒绿灯时间，如果没有，就不增加绿灯时间。这样一来，该相位的绿灯时间，不是固定的，其长度是由车辆的多少来决定。

通常的器，是“学习型”的，只能在定周期的信号控制模式下使用。因此，不能用在感应控制的路口。

如果采用“通讯型”的器，那么在感应控制的时候，器显示数字也会是来回跳动，而不是按顺序递减，给驾驶员的感觉是器出故障了。

这一点，在国内外，都是这样的。

有一种变通的办法，那就是，当信号机在绿灯只有3秒钟的时候，即使有车辆经过车辆检测器，绿灯也不做延续。这样一来会对感应控制的效果有影响。但是，如果此时采用的器是“脉冲触发”型，即一开始器不显示任何数字，只有在3秒之后，才开始显示。那么，这种脉冲触发型器还是可以用上的。

特做以上说明。

                  上海东川交通科技有限公司技术服务部