车辆检测器

LD-16车辆检测器

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2017-07-05 09:56:42
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杭州恒竣科技有限公司

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产品简介

LD16系列智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器,即只能同时监测一个电感线圈,它具有两个继电器用以提供输出信号,客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆。

详细介绍

1. 概述:

LD系列智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器,即只能同时监测一个电感线圈,它具有两个继电器用以提供输出信号,客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆

2. 安装检测器

   车辆检测器必须装在离检测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈形状、大小、匝数、埋设方法等。(见后“检测线圈安装指南”)

3. 连接

   12脚位接入电源(220V AC)。

   1065脚位为D1输出继电器(分别为常闭、动、常开)。

   1143脚位为D2输出继电器(分别为常闭、动、常开)。

   78脚位接检测线圈。( 9脚空)

4. 使用

   打开电源后,检测器将自检。自检程式约需6秒,当自检通过后绿色LED指示灯由闪烁变为熄灭。在自检期间,检测线圈为空(不应有车停其上)。

   自检成功后,当线圈上有车通过时,绿色LED指示灯亮,且相应的输出继电器动作(继电器的输出方式及延时时间见后图表)。 

   如果检测器没有反应,请调整前面板的灵敏度设置开关。

5. 灵敏度调节:

   灵敏度调节使用前面板上部“SENS.”拔动开关,共有三档,“3  LOW”为zui低,“1  HIGH”为zui高。

6. 工作频率设置:

有两种选择(由内部DIP开关SW1设置,3.4都置ON为较低频率,都置OFF为较高频率)。出厂默认设置为高频。

只有当两个检测线圈装得较近,存在“串扰”时才需要调整。

7. 输出继电器

其功能与内部DIP开关SW1的第4位设置有关。

输出

DIP开关设置

线圈感应:

继电器2输出

DIP1 = OFF

DIP1= ON

继电器1输出

DIP1= OFF

T=200mS

                                  T=500mS

DIP1= ON

T=300mS

出厂默认设置——DIP开关的第1位置OFF

    DIP开关的第2位置保留。

8. 技术参数:

交流电压:~ 220V  50Hz

功耗:小于3W

工作环境温度:-40℃ ~ +65,存贮温度:-40 ~ +80

相对湿度:zui大95%

工作频率:50KHz ~ 250KHz

灵敏度:三档调节

反应时间:100mS

信号保持时间:不受限制 

继电器:250V AC/3A

系统调节:自动补偿气候的影响,zui大每小时50。即环境温度不能瞬变,应在每小时50℃以内。

线圈电感量:线圈加上连接线可为40---1000uH,理想值应在80---500uH之间。

线圈连接线:zui大长度为10米,连接线每米zui少应扭绞20次。

掉电时处理器返回时间:近似2S

防护等级:IP30

外形尺寸:113×76×38(包含底座)

9. 故障现象及处理(正常现象:LED1常亮, 接地感线时亮1s3S,有地感时常亮

  1)当电源打开后,红色LED1 指示灯不亮。

   原因:错误的电压、接线。

   处理:检查电压、检查电气连接。

2 LED 2常亮。

   原因:线圈故障,短路

   处理:检查线圈的连接,并断电后重新上电。

         量测电感的电感量,必须小于700Uh并大于40Uh

  3LED 21S1S。 

   原因:线圈断开或线圈电感量太小了,线圈匝数不够。

   处理:增加线圈的匝数,电感量必须大于40Uh

4)检测器处于不稳定或失控状态,也即输出被误触发,即使线圈上无“车”。

原因:a.有两个或以上的检测线圈太近,有耦合干扰。

b.线圈或其连接线不稳定,有振动或抖晃。

c.线圈有部分成团块(不能切断!)。

d.线圈对地绝缘电阻太小。

    处理:a.两个线圈相邻时,应调整工作频率,一个调高频,另一个调低频。或改变相邻线圈的匝数,如:一个绕4匝,另一个绕5匝。

          b.线圈不能安装于太软地面,线圈的连接线应稳定,并且把连接线双绞(每米扭绞至少20次)。

          c.重绕线圈。

          d.量测线圈的对地电阻,应大于20Mohm

注意:

如果输出继电器动作时引起了检测器故障(火花干扰),此时必须给继电器触点加一些外接保护器件,例如:22 Ohm/0.1Uf(消除火花干扰电路)。

10. 检测线圈安装指南

10.1 线圈匝数及线材规格:

   如果线圈周长小,则匝数应增加。线材使用BV-1.0高绝缘度铜线即可,线径可在1.0~2.5之间任意选择

线圈周长

线圈匝数

36m

5T

6—10m

4T

10—25m

3T

大于25m

2T

10.2 线圈串扰:

   当两个检测线圈靠得很近,两个线圈的磁场迭加会造成相互干扰,这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果或检测器死锁。要消除这种现象,可采取以下措施:

选择不同的工作频率。

相邻的检测线圈采用不同的匝数,一般相差一匝,如分别为4匝、5匝。

将相邻的线圈间距加大,必须保证两个检测线圈之间的距离大于2米。

10.3 线圈的几何形状选择:

  1)线圈通常做成长方形,探测小汽车和卡车较为理想。

                                                  0.35m

                                                     1m

                               路面

  2)这种结构通常安装于“附近”有平移门的环境下。

                                                 

                                                    

                                       1m

                               路面

10.4 线圈安装:

  确定了线圈的形状后,需要在地上用切路机切510mm宽,3040mm深的凹形槽,在方形的四个拐角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。线圈的连接线也可用相同的凹形槽或者是其它管道(PVC管)布线。

  “凹形槽”在填满前,可先连接检测器试运行,如正常即可用水泥或沥青封上。

10.5 安装检测线圈必须注意以下几点:

  1)线圈到“”的连接线必须每米扭绞20次。

  2)线圈的连接线要尽可能地短,连接线长度一般应小于10米,并且要和强电分离。

  3)不能装在很软的地面。

  4)邻近有平移铁门,安装距离不能小于1米。

11. 保修原则和声明:

  本检测器一般保修时间为一年,如果由于“不正当使用”使检测器损坏,本公司不承担“免费保修”服务。

  不正当使用包括:

  1.未按图纸要求接线(特别是220V交流电源线连接错误,可能导致检测器烧毁)。

2.检测器未加任何保护措施,放置于潮湿或高温环境下工作(超出技术指标范围)。

3.检测器受到非正常地撞击。

  4.其它的人为非正常拆卸或修改等。

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