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面议1. 概述:
LD系列智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器,即只能同时监测一个电感线圈,它具有两个继电器用以提供输出信号,客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆。
2. 安装检测器:
车辆检测器必须装在离检测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈形状、大小、匝数、埋设方法等。(见后“检测线圈安装指南”)
3. 连接:
1、2脚位接入电源(220V AC)。
10、6、5脚位为D1输出继电器(分别为常闭、动、常开)。
11、4、3脚位为D2输出继电器(分别为常闭、动、常开)。
7、8脚位接检测线圈。( 9脚空)
4. 使用:
打开电源后,检测器将自检。自检程式约需6秒,当自检通过后绿色LED指示灯由闪烁变为熄灭。在自检期间,检测线圈为空(不应有车停其上)。
自检成功后,当线圈上有车通过时,绿色LED指示灯亮,且相应的输出继电器动作(继电器的输出方式及延时时间见后图表)。
如果检测器没有反应,请调整前面板的灵敏度设置开关。
5. 灵敏度调节:
灵敏度调节使用前面板上部“SENS.”拔动开关,共有三档,“3 LOW”为zui低,“1 HIGH”为zui高。
6. 工作频率设置:
有两种选择(由内部DIP开关SW1设置,3.4都置ON为较低频率,都置OFF为较高频率)。出厂默认设置为高频。
只有当两个检测线圈装得较近,存在“串扰”时才需要调整。
7. 输出继电器:
其功能与内部DIP开关SW1的第4位设置有关。
输出 | DIP开关设置 | 线圈感应: |
继电器2输出 | DIP1 = OFF | |
DIP1= ON | | |
继电器1输出 | DIP1= OFF | T=200mS T=500mS |
DIP1= ON | T=300mS |
出厂默认设置——DIP开关的第1位置OFF。
DIP开关的第2位置保留。
8. 技术参数:
u 交流电压:~ 220V 50Hz
u 功耗:小于3W
u 工作环境温度:-40℃ ~ +65℃,存贮温度:-40℃ ~ +80℃
u 相对湿度:zui大95%
u 工作频率:50KHz ~ 250KHz
u 灵敏度:三档调节
u 反应时间:100mS
u 信号保持时间:不受限制
u 继电器:250V AC/3A
u 系统调节:自动补偿气候的影响,zui大每小时50℃。即环境温度不能瞬变,应在每小时50℃以内。
u 线圈电感量:线圈加上连接线可为40---1000uH,理想值应在80---500uH之间。
u 线圈连接线:zui大长度为10米,连接线每米zui少应扭绞20次。
u 掉电时处理器返回时间:近似2S
u 防护等级:IP30
u 外形尺寸:113×76×38(包含底座)
9. 故障现象及处理:(正常现象:LED1常亮, 接地感线时亮1s息3S,有地感时常亮)
1)当电源打开后,红色LED1 指示灯不亮。
原因:错误的电压、接线。
处理:检查电压、检查电气连接。
2 LED 2常亮。
原因:线圈故障,短路
处理:检查线圈的连接,并断电后重新上电。
量测电感的电感量,必须小于700Uh并大于40Uh。
3)LED 2亮1S息1S。
原因:线圈断开或线圈电感量太小了,线圈匝数不够。
处理:增加线圈的匝数,电感量必须大于40Uh。
4)检测器处于不稳定或失控状态,也即输出被误触发,即使线圈上无“车”。
原因:a.有两个或以上的检测线圈太近,有耦合干扰。
b.线圈或其连接线不稳定,有振动或抖晃。
c.线圈有部分成团块(不能切断!)。
d.线圈对地绝缘电阻太小。
处理:a.两个线圈相邻时,应调整工作频率,一个调高频,另一个调低频。或改变相邻线圈的匝数,如:一个绕4匝,另一个绕5匝。
b.线圈不能安装于太软地面,线圈的连接线应稳定,并且把连接线双绞(每米扭绞至少20次)。
c.重绕线圈。
d.量测线圈的对地电阻,应大于20Mohm。
注意:
如果输出继电器动作时引起了检测器故障(火花干扰),此时必须给继电器触点加一些外接保护器件,例如:22 Ohm/0.1Uf(消除火花干扰电路)。
10. 检测线圈安装指南
10.1 线圈匝数及线材规格:
如果线圈周长小,则匝数应增加。(线材使用BV-1.0高绝缘度铜线即可,线径可在1.0~2.5之间任意选择)
线圈周长 | 线圈匝数 |
3—6m | 5T |
6—10m | 4T |
10—25m | 3T |
大于25m | 2T |
10.2 线圈串扰:
当两个检测线圈靠得很近,两个线圈的磁场迭加会造成相互干扰,这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果或检测器死锁。要消除这种现象,可采取以下措施:
u 选择不同的工作频率。
u 相邻的检测线圈采用不同的匝数,一般相差一匝,如分别为4匝、5匝。
u 将相邻的线圈间距加大,必须保证两个检测线圈之间的距离大于2米。
10.3 线圈的几何形状选择:
1)线圈通常做成长方形,探测小汽车和卡车较为理想。
0.35m
1m
路面
2)这种结构通常安装于“附近”有平移门的环境下。
1m
路面
10.4 线圈安装:
确定了线圈的形状后,需要在地上用切路机切5—10mm宽,30—40mm深的凹形槽,在方形的四个拐角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。线圈的连接线也可用相同的凹形槽或者是其它管道(PVC管)布线。
“凹形槽”在填满前,可先连接检测器试运行,如正常即可用水泥或沥青封上。
10.5 安装检测线圈必须注意以下几点:
1)线圈到“”的连接线必须每米扭绞20次。
2)线圈的连接线要尽可能地短,连接线长度一般应小于10米,并且要和强电分离。
3)不能装在很软的地面。
4)邻近有平移铁门,安装距离不能小于1米。
11. 保修原则和声明:
本检测器一般保修时间为一年,如果由于“不正当使用”使检测器损坏,本公司不承担“免费保修”服务。
不正当使用包括:
1.未按图纸要求接线(特别是220V交流电源线连接错误,可能导致检测器烧毁)。
2.检测器未加任何保护措施,放置于潮湿或高温环境下工作(超出技术指标范围)。
3.检测器受到非正常地撞击。
4.其它的人为非正常拆卸或修改等。