净化催化剂载体的研究进展：汽车尾气净化催化剂对其载体有如下要求:比表面积大、热稳定性高、热膨胀系数小、具有高的机械强度、热容量低、耐腐蚀性能好、气阻小。目前整装式载体有陶瓷蜂窝载体和整装式金属载体两大类。陶瓷蜂窝载体是目前使用广泛的汽车尾气净化催化剂载体,其中以堇青石[5] （2MgO·2Al2O3·5SiO2 ）为主要成分的载体常用，但是它也存在些缺点，为了得到改善又开发出了整装式金属载体。金属载体具有很好的耐冲击性能和机械性能、导热性好、热容小,且载体与金属外壳之间的匹配性能好及抗震能力强等优点。因金属载体的特点,对降低汽车排气阻力十分有利,明显改善了其动力性能,提高了尾气的净化效率,同时延长了净化器的使用寿命。截止目前,Ni - Cr、Fe - Cr - Al和Fe - Mo - W等三类合金可用作汽车尾气净化催化剂的金属载体材料,从加工性能和经济性等方面综合考虑,是具前景的合金载体。但其制造工艺复杂,加之其表面涂敷工艺还不完善,载体的抗高温氧化性还有待提高,因此,尚未获得广泛的应用对于满足3排放标准的摩托车催化剂，要求高性能稀土储氧材料经1000℃5小时老化后，比表面积保持在50m2/g左右，200℃储氧量在200µmol/g左右。 北京彼奥德SSA-7000能准确测定尾气净化催化剂的孔径及比表面积。

SSA-7000系列孔径及比表面积分析仪是款可应用于微孔领域的高性能物理吸附分析仪；拥有更全面的理论模型及优良的测试精度，满足科研、学术探讨等多方面应用需求；

该产品引入死体积高度校准技术，以替代“等温夹”技术；集成气路，减少仪器内部90%的气路管使用，大大提高了仪器整体的真空度、抽速，并有效解决了传统仪器漏气率高，污染难维护的问题；应用I-PID动态可调技术，实现真空抽速恒定，防止样品倒吸污染气路；高品质集成电路，采用纯铜镀金制板工艺，配以高品质进口元器件，处理速度快，耐腐蚀使用寿命长，高精度24位AD模数转换系统，配以主流FD232通信技术，使通信稳定，避免因通信问题造成的数据丢失，测试数据点飘移