本系统主要解决桥墩防偏航船只撞击预警以及桥面防超高船只撞击的预警问题。

本方案采用全天候精密光电测高前端来实现船只超高检测，采用全天候偏航辅助定位前端来实现船只偏航检测。

本系统以精密光电测高前端（2台，上下游各1台）、固态雷达（2台，上下游各1台）、AIS（1台）、偏航辅助前端（4台，上下游各2台）为核心，通过人工智能，对画面上的船舶目标进行深度学习、精确定位，再用系统集成方法将各设备有机结合在一起，构建成套的桥梁防撞主动预警系统，全天候监控过往船舶。通过VHF（甚高频无线电话）语音播报系统发布预警信息，采取主动式非接触避碰防撞措施，为船舶提供准确的通航信息服务，起到既保护桥，也保证船舶航行安全，jie决航道、大桥、海事管理部门的安全监管问题。

考虑到偏航预警后，船只可通过改变航向纠正，而超高则不能通过，必须马上采取紧急返航措施，方案将偏航预警范围设定在500米以内并分级预警，超高预警范围设定在桥梁上、下游各1000米左右。

系统包括船舶超高预警、偏航预警及超速预警模块、告警模块、主控单元和预留接口（控制接口、上一级联网接口）。

主要软件安装在主控单元，其余各模块的软件与设备高度集成，与主控单元进行统一的数据交换。

   本系统以高清图像分析、AIS、红外热成像分析为核心，通过人工智能，对画面上的船舶目标进行深度学习，再用系统集成方法将各设备有机结合在一起，构建成套的桥梁防撞主动预警系统，全天候监控过往船舶。通过VHF(甚高频无线电话)语音播报系统发布预警信息，采取主动式非接触避碰防撞措施，为船舶提供准确的通航信息服务，起到既保护桥，也保证船舶航行安全，解jue航道、大桥、海事等管理部门的安全监管问题。

系统包括船舶助航预警模块、超高预警模块、偏航预警模块、超速预警模块、主控单元和预留接口（控制接口、上一级联网接口）。