汽车内饰材料水平垂直燃烧试验机

汽车内饰材料水平垂直燃烧试验机

1静态方法

在静态烟测试中,试验样品在密闭试验箱中燃烧,产生的烟随时间面累积。在一些试验中,使用风

扇搅动烟以防止产生烟层,并使其均匀。

注:术语"比”在这里不是指"单位质量"而是指与特殊试验设备和试验样品暴露表面积相关的无量纲的量。

3.1.24

能见度visibility

规定了尺寸、亮度和对比的物体可以被看到和辨认的距离。

[GB/T 5169.1-2007,定义3.95]

3.2符号

符号

量

典型单位

A

试验样品的暴露面积

m

D

线性十分吸光系数(通常叫做每米的光密度)

m

D'

光密度

无量纲

D--

质量光密度

m' kg-'

D.

比光密度

无量纲

D(D)比光密度

无量纲

入射光强度

W

I/T

入射光强度与透射光强度的比

无量纲

线性内皮尔(Napicrian)系数(通常也叫消光系数)

m

L

通过烟的光程

m

△m

试验样品的质量损失

kg

m

质量损失率

kgs-1

S

烟的消光面积(即烟总量)

m

s

烟的生成率(消光面积变化率)

m's-'

时间

取样的时间间隔

透射光强度

W

V

烟箱体积

m

V

烟的体积流量

m's'

比消光面积

m’ kg-'

能见度和消光系数的比例常数

无量纲

a

能见度

m

注1;这些量的常用对数(例如D.D’、D._,Dam,D,)有类似的符号但它们是不同的量,且单位不同。

注2:术语比光密度(D.)中的“比”不表示"每单位质量”。

4烟试验方法概况可以从表中推导出来。

着火伴随着一系列复杂的化学和物理现象。因此,很难在一台小型设备中模拟真实着火的各个方

面。着火模型的有效性问题对于所有的着火测试可能是一个最复杂的技术同题。

GB/T 5169.2给出了电工电子产品的着火危险评定总则。

起燃后,环境条件和易燃材料的布置方式可能会导致火势按照不同的方式发展。然而,在室内可以

确定火势发展的一般模式,即温度-时间曲线上有三个着火阶段和一个衰退阶段。(见图1)

阶段1为出现连续火焰之前的初始阶段,着火室中温度仅有少量升高。这个阶段的主要危害是产

生的火花和烟，阶段2(燃烧渐强)起始于起燃,终止于着火室温度呈现指数上升。这个阶段的主要危

害除了烟之外,还包括火焰蔓延和热释放。阶段3(充分燃烧)开始于室内所有易燃物的表面分解至火

势蔓延整个室内,伴随着温度的快速升高(轰燃)。

阶段3的末期,消耗了大量的易燃物和/或氧气,因此温度受系统的通风条件、传热和传质性质影响

按一定速率下降,也就是衰退。

每个阶段会形成不同的分解产物混合物,反之,这些混合物又影响到各个阶段产生的烟密度。此

外,需要得到相关火情的信息,尤其是热通量,氧气供给量和排烟设施情况。4.2影响烟产生的因素

4.2.1综述

影响烟的产生和烟的特性因素有很多,虽然不可能对这些特性进行全面的描述,但可了解其中几种

重要变量的影响。