气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

阀门和气缸组合起来叫气动阀门，往气缸输入气源后用来控制流体的开和关，加上比例定位器后输入输出4-20毫安电流用来调节开关度的大小。还有一种就是气动调节型阀门，任意度的调节。

气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

阀门和气缸组合起来叫气动阀门，往气缸输入气源后用来控制流体的开和关，加上比例定位器后输入输出4-20毫安电流用来调节开关度的大小。还有一种就是气动调节型阀门，任意度的调节。

气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

阀门和气缸组合起来叫气动阀门，往气缸输入气源后用来控制流体的开和关，加上比例定位器后输入输出4-20毫安电流用来调节开关度的大小。还有一种就是气动调节型阀门，任意度的调节。