PT系列气动两段控制阀是引进意大利 PUTORK公司的气动执行机构合作生产的一款专门用于液体 产品的火车、汽车灌装系统的专用阀门,该阀门主要由一个三位式气动执行器、两个电磁阀、阀体 和附件组成,阀体可根据需要采用球阀或蝶阀

一、气动两段切断阅产品简介

能尽可能地消除控制阀的突然开关而产生的“水击”现象,适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路,较好地解决过冲可题,重复性误差小。

在装车过程中,由于控制阀的突然开关,容易造成管道中的压力在一瞬间会突然升高,产生很高的压力峰值,这种现象称为“水击”或“水锤”现 象。“水击”产生的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍,且常伴有巨大的振动和噪声,使液压系统产生温升,有时会使一些液压元件或管件损坏, 并使某些液压元件(控制阀、流显计等)产生误动作,导致设备损坏。因此,在本系统设计主要目标之一,就是尽可能的消除控制阀的突然开关而产生的“ 水击”现象。除此之外还要求控制阀能达到以下要求:

· 防止喷溅式进液

· 低电压,低功耗,控制较简单

· 启闭工作可靠、无泄漏,便于维

· 能较好地解决过沖问题,重复性误差小

· 能适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路

· 为了保证系统的可靠性,提高装车精度,我们选择了气动两段式切断阀

二、工作原理

两段式气动执行器是一种特殊规格的执行机构提供了0°,45°,90°或0°,90°,180°的三位式操作方式。中间位置是依靠两个辅助活塞的移动产生的机械 制动来实现的中间位置是可调的如90°行程的执行器提供5°~85°任意中间位置可调.其工作原理如下:

两段式气动执行器由标准气动执行器和另两个附加的外部气缸组成.通过改变附加气 缸的活塞行程,执行器和门转角被停止在预先设定的角度(5°至85°),因此,阀门流虽得 以调节这种装置由两个电磁阀控制如图:E1=二位三通电磁阀(FC)控制执行器;E2= 二位三通电磁阀(FO)用于控制两个外部气缸。

控制原理及时序如下所示: