符合GB21976.4-2012《建筑火灾逃生避难器材第4部分：逃生滑道》标准，CNCA-C18-04:2014《强制性产品认证实施规则 消防装备产品》标准和CCCF-XFZB-04《强制性产品认证实施细则 消防装备产品 逃生和自救呼吸器产品》标准，提供检验报告和*证书。

采用进口防火纤维做成的防火套，耐温600°C，具有良好的抗热辐射性能，特别适合火场使用。

1、救生滑道亦可装备于消防云梯车、消防登高车、消防训练塔楼、石油钻井平台、机场指挥塔楼、高层建筑物等。

2、滑道由入口金属框架、金属连接件、滑道主体等构成。滑道主体由外层防护层、中间阻尼层和内层倒滑层等三层材料组合制成。滑道展开后，防护层的延伸长度应不超出阻尼层、导滑层的延伸长度。滑道主体与入口金属框架的连接应牢固、可靠。滑道出口端可设置保护垫或其它缓冲装置。滑道出口末端可配置适当重量的沙袋，以防止使用时滑道出口端产生飞扬、缠绕和卷曲等，并应在滑道出口末端设置在其360︒方向均可见的夜间识别和警示标志。

3、滑道主体组成材料在长度方向应均质、连续；滑道各部位缝制线路应顺直、整齐、平服、牢固、松紧适宜，缝线每30mm应不小于7针；滑道金属部件外表面应光滑，无锈蚀、斑点、毛刺。

4、阻燃性能：滑道防护层经阻燃性能试验后，其损毁长度≤15mm，续燃时间≤1s，阴燃时间≤1s，且不会有熔融、滴落现象。

5、断裂强力：

防护层   经向≥1270N、纬向≥900N

导滑层   经向≥1380N、纬向≥1080N

6、撕破强力：

防护层   经向≥145N、纬向≥105N

导滑层   经向≥250N、纬向≥175N

7、导滑层的接缝强力为≥850N

8、延长率≤1.5%

9、整体抗拉强度：滑道整体（包括入口金属框架、金属连接件、滑道主体等）应能经受标准规定的整体抗拉强度试验，试验中滑道不应出现裂纹、断裂、变形，各连接处不应出现松动、滑丝与损坏。

10、不同负荷下滑速度：

在标准规定的最小负荷343N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.0m/s；

在标准规定的标准负荷687N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.0m/s；

在标准规定的负荷981N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.1m/s；

11、不同负荷着地速度：

在标准规定的最小负荷343N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；

在标准规定的标准负荷687N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；

在标准规定的负荷981N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；

12、连续100次下降试验：

滑道在负荷状态下进行可靠性试验，试验中滑道不应出现裂纹、断裂、变形，各连接处不应出现松动、滑丝与损坏。

13、连续100次下降试验后不同负荷下滑速度：

在标准规定的最小负荷343N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.0m/s；

在标准规定的标准负荷687N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.0m/s；

在标准规定的负荷981N状态下，滑道内负荷的下滑速度≤3.0m/s；

14、连续100次下降试验后不同负荷着地速度：

在标准规定的最小负荷343N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；

在标准规定的标准负荷687N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；

在标准规定的负荷981N状态下，滑道内负荷的着地速度0m/s；