分级机是根据槽轮分级的筛分原理业进行工作的。

需要被筛分的材料必须是在气流中被粉碎了的，然后以预定的速度进入筛分区。

经过多轨道，粒料进入分级叶轮，利用有关粒度和离心力的各个惯性的平衡及空气的自然

阻力，原料通过叶轮门被吸进去或由于离心力留在外面。由于重力，粒料减速进入锥形斗里。筛分后的粒料里带有不达标的粗料，经过第二个锥形斗里吸入的风带进分级区，之后合格的产品就出现了。

第*次和第二次的空气必须分别与风力保持平衡，风的下压压力是根据即将产生的细粒以及叶轮的速度计算的，叶轮的高速将要求更大的风力。

留在第二次进风口区的粗料降落到旋转闸上然后排出（若机器是可以让原料进行循环操作的，这些粗料从旋转闸出来后，就被重新送*粉碎机）。

以往的分级机一般采用从分级轮一侧直冲进料。 这样的进料方式物料进入分级机后对分级轮的单侧进行集中冲刷，造成分级轮单侧符合大，影响长期稳定运行，而且高浓度物料被气流带动直接冲向分级轮，一方面合格细粉夹杂在粗料中被分级轮形成的旋转气流甩回箱体壁，随着粗料一起排出;另一方面一部分不合格粗料随着气流垂直被吸入分级叶片空挡，进入细粉出料口，造成成品细度不合格。我公司针对这些问题对分级机进料以及出料的流道进行了优化设计，进料采用切向蜗壳式进料，使物料均匀进入分级轮的旋转气流，提高分级效率；出料采用反向蜗壳引流，使出料顺畅，减少不规则湍流对出料的影响。

以往的涡轮分级机分级叶轮分布形式如左图所示，叶片分布为竖直向外发散的形式，现改为顺时针倾斜约15~20°，使分级轮外圈的环形流场更为顺畅，可显著减低分级细度。

现有的分级机存在一个缺陷， 即容易将粉碎的物料带入到电机中，造成电机卡死甚*烧毁。针对现有的分级机的缺陷，我司自主研发了-种分级机(图9为分级机示意图)，包括机壳，机壳为简体结构，下端为进料口，上端设置有 盖板，机壳内设置有分级轮，分级轮连接主轴，主轴与电机固定连接，在电机上还固定有一个法兰，法兰卡设于机壳上，主轴穿过法兰与电机连接，法兰上设置有一个进气孔，法兰上还设置有一个挖空的气腔，气腔与主轴连通并环绕主轴，进气孔连通气腔。

本公司设计的分级机中法兰是固定件，轴承是活动件，两者之间存在空隙，但由于此空隙与气腔是相通的，因此当气腔中存在压缩空气时，会对空隙进行-一个持续的吹扫工作，因此能有效的防止粉料进入其中，并进一步 的防止粉料进入到电机中，对电机起到了一个保护作用，从而保证分级机的持续正常的工作，对提高生产效率起到了极大的作用。