在汽车保有量增长的现在，汽车尾气已经成为主要的污染源之一，治理汽车尾气污染迫在眉睫。从机动车辆的特点出发，特别是检查、发现和治理这类流动污染源，除车辆检测站采用固定点定期检测外，路检抽查的作用和威慑力重要。

机动车辆用遥测光源将紫外线、红外线等辐射到对面路面的光学反射器上，反射器将紫外线、红外线反射到探测器上。汽车沿公路行驶时穿过这些光线。因为汽车用到了光，所以改变了传输光的强度，所以通过探测检测器中光强的变化来监测行驶车辆在路上排放的氮氧化物、烃和一氧化碳的浓度。遥感监测汽车用油中CO2、HC/C02、C0/CO2等污染物的相对浓度。在此基础上，推导并计算出各种不同类型化合物的浓度方程。因此，如果行驶的车辆处于化学计量空燃比燃烧状态，就可以达到良好的遥测效果。

此装置不需要接触被测车辆，因此能够快识别污染严重的车辆，能够监测车辆的加速度和速度，判断车辆的行驶特性，地避免了非正常运行对监测精度的影响。据此，我们可以通过对一辆车的图片和牌照的摄取，以及用电脑记录一些与车内排放有关的数据，例如车内的型号、厂商、车主、生产年份等，来判断是否存在车内排放控制问题。利用可调二管(TDL)信号处理技术，对汽车尾气进行遥感监测，扩大了气体浓度检测的范围。

汽车尾气遥感监测系统可以灵活地确定被测时间和位置。在汽油机、柴油车通过同位素遥测系统后，同位素主位判别单元开始测量，同位素遥测系统开始进行测量，初步计算出同位素中的同位素、CO2、同位素、HC等同位素吸收强度差，同时车辆识别系统记录车辆牌照数据。

针对目前存在的问题，该方案要求如下：

1、建立一个具有特色的车内移动放油检测环境，不受场地和环境条件的限制，改进检测人员的工作环境，提升检测水平；

2、自动控制检测程序，缩短单车检测时间，提升道路/抽检/企业的监督检验速率；

3、建立机动车排放限值数据库，严格执行限值，体现了过程严肃性和公正性；

4、实现检测数据的存储和查询，结合电子取证和检测程序，体现过程的公正、透明；

5、实现检测数据与中心数据库的无线网络同步传输，为机动车污染排放监管系统建立高排放车辆数据库，提供路检、抽检数据，构建优良的高排放车辆治理体系；

6、实现在稳定区域部署中心数据服务器(即不直接访问外部电脑)，通过应用服务器服务访问远程数据，而不显示中心数据库的任意细节。

伴随着我国经济的快发展，人们的生活水平提升，汽车保有量急剧增长。汽车在给人们带来生活便利的同时，其尾气排放又增加了大气污染，破坏了环境生态平衡，给人类健康带来大危害。所以需要通过机动车检验，实施控制和限制机动车排放，禁止超标车辆上路等一系列措施。

过去，我国对汽车尾气的监测，既费时又费力，主要是手工监测。而且，当我们把尾气遥感监测系统投入使用后，只需要0.7秒就能完成对汽车尾气的实时监测，1-2秒之后数据就会传输到后台，大约可以监测4000辆货车。

尾气遥感监测系统包括道路交通检测系统和道路交通限速系统两个部分，其中，道路交通限速系统主要应用于机动车遥测式排放检测技术。该系统能实现对柴油车在行驶多车道时的尾气排放情况进行同步检测，检测结果准确。汽车通过遥测设备时，同时触发红外线、紫外、绿激光后，摄像头将采集车辆信息，在抓拍的同时，就会将机动车尾气中的污染物进行监测分析，相关数据很快将上传到系统监控平台。该系统除能实时监测货车尾气中的烟度、一氧化碳、二氧化碳、烃类、氮氧化物等指标外，还能对道路上行驶的超限车辆进行抓拍。对上路行驶的机动车尾气排放是否达到排放标准进行实时监测。