关于城市区县停车难！难在哪里？怎么解决？

    为全面了解重庆车辆停放实情，准确掌握“停车难”实质根源，切实推动县城区“停车难”问题的解决， 同时也为了缓解“停车难”问题，方便广大人民群众，满足人民美好生活需要。7月下旬，重庆市政府办公厅印发了《关于进一步加强和改进中心城区停车管理工作的实施意见》。《实施意见》提出要发挥价格杠杆作用，合理引导车辆停放，综合区域位置、服务条件、停放时段、供求关系等因素，实行差异化停车收费，提高占道停车成本促进泊位周转利用。

造成停车难原因，常规来说有三点，1、车位供需失衡，随着城区居民购车的需求，停车泊位的缺口进一步扩大，供需的严重失衡，是造成“停车难”的首要因素。2、停车管理制度滞后，主要体现在对全县城区公共停车场、专用停车场、道路临时停车泊位缺少科学的、系统的、统一的管理制度，比如有的公共停车场没有按照规定投入使用或改作他用;机关事业单位专用停车场没有向社会开放，影响了资源的共享发挥，道路临时停车泊位被长期占用或被店铺霸占改作他用等。3、停车场投资建设未能多元化，从城市发展综合因素考虑，就停车场的建设应当多元化，鼓励民间资本多加投资建设公共停车场。
    目前，市已于9月29日正式公布路内停车收费价格调整方案，征求社会意见建议，适时推出施行。
    按照征求意见稿，机动车路内停放时间不足15分钟的免收停放服务费，超出15分钟的从始停时间起计费；收费以半小时为计费单位，不足一个计费单位的按一个计费单位计费。不得采取包月、包年等其它方式收费。
新能源汽车在市政道路的路内停车位停放的，每日8时至20时停车2小时内免费，超过2小时减半收费；军车，执行紧急任务时的制式、消防车、救护车、工程抢险抢修救灾车辆免收或减收路内停放服务费。 

加大公共停车设施用地、资金、政策支持保障力度，结合城市更新，积极推动停车楼、地下停车库、机械式立体停车库等集约化停车设施建设。研究利用城市绿地地下空间、桥下空间、“坡坎崖”地形高差建设公共停车设施。撤除不规范的路内停车泊位，提高停车泊位周转率。