在国外，道路停车这个行业已经有超过一百年的历史了。而在我国，这个行业还不到三十年时间，次正式以停车设备来管理道路停放车辆是在1994年左右。

但在这不到三十年的时间里，我国道路停车行业的发展速度是相当惊人的。从开始的人工写小票方式收现金，到简单的停车咪表管理，到手持POS机现金管理，到POS机加地感的管理，再到视频读取车牌的管理、ETC管理、手机app、联网平台、接入智慧城市等等，我们可以看到，整个行业的发展速度是非常快的，在技术上一代又一代更新的频率也是很高的。并且，在某些技术方面，甚至不亚于国外的，而且很可能已经超过了国外的某些技术水平。这和我国这三十年来经济与科技的快速发展是分不开的，和我国汽车保有量的惊人发展速度是分不开的。

作为道路停车行业的一份子，多威尔对这个行业的发展和欣欣向荣的景象甚感欣慰。因为我国已经成为一大汽车王国，人们对于汽车的需求还在不断增加，停车的刚需也是我们现实面对的，行车难、停车难在将来的一段时间内，会一直是我们需要克服的难题。道路停车今后会是一个有很大发展空间的行业。

结合国内国外各方面技术发展的趋势，结合持续两年多的疫情防控情况之下，这个行业今后会怎么样发展？多威尔想提出几个方面的探讨话题，希望起到抛砖引玉的作用，让大家来了共同商讨。

首先，要想把道路停车的秩序管理好，这些年来，我们一直都在呼吁两个最基本的关键问题。是立法。没有法，我们就无从依法治国；没有法，我们对乱停乱放、非法停车、不交费等现象，就无法以法律的方式来治理。

第二是要做到停车。道路停车只是一种方便大家临时停车的手段，是对路外停车的一种补充。路边停车不应视为停车场，也不应视为以赚取利润为目的。我们可以看到，在国外的几乎每一个城市，包括我国的香港、澳门、中国台湾，路边停车都是以停车的手段作为临时停车在管理。

第三，因为疫情的关系，无接触式的付费方式是恰当、合适的。我们现在很多停车场都已经做到无接触式付费方式了，路边停车也是这个发展方向。但不论用哪种技术，自动交费仍然需要有法律来配合，才会减少许多无谓的纠纷和矛盾。

第四，国内现在的电动车发展速度非常快，如果路边停车和充电桩能够相结合，那将来也是一个非常好的发展方向。

关于这个行业，我们的同仁们、同事们肯定还有很多好的想法，请大家共同来参与，共同出谋献策，让我们一起把这个行业做得更精彩，做成的道路停车行业！