北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）北起模式口站，南至新首钢站，总长约4.2公里，设站4座，平均站间距0.97公里。其中换乘站2座，并分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。轨道交通11号线西段是北京市条智慧轨道交通示范线路。智慧轨道交通示范工程将以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。通过提供智慧乘客服务、多元化票种、广播个性化提示服务等措施，提升轨道交通服务能力。

京投亿雅捷公司承担了11号线智慧乘客服务的建设工作。通过建设乘客服务平台，统一进行业务架构设计实现乘客服务相关业务汇聚，纵向打通PIS、PA、VMS等各单专业在列车/车站、线路中心、路网中心的能力，横向打通多个专业间系统联动功能，实现车站和线路各专业能力和数据在中心汇聚。

Ø 形成一套新的乘客服务体系：将面向乘客服务的多个专业进行统一汇聚、科学分工，打破原有运营调度管理方式，形成面向乘客服务主题的运营组织管理模式，实现车站、列车、线路、路网多级乘客服务的统筹；

Ø 搭建一个全专业的系统平台：平台具备乘客服务支持、召援、热线、智能分析、电子地图、智能终端、融合发布、资讯库、录音录像、舆情、互联网等系统能力，其中融合发布功能可实现乘客服务内容、通道、发布的统一管理；

Ø 提供的乘客服务手段：在全国实现对PIS、PA、热线、APP等多渠道的图文声融合一体化信息发布；通过可视化召援为乘客提供便利服务；实现数字化广播系统的分级分区智能化。构建全面的乘客态势感知能力：基于大数据技术实现根据AFC数据、视频智能分析数据、车辆时刻信息的融合分析，实现对客流洞察的多维数据的交叉校验，提升客流洞察的准确性和有效性。

Ø 形成智慧地铁一张图：构建地铁专题GIS服务能力，提供地图引擎和空间数据平台，统一管理PIS/PA/VMS等专业所有设备状态信息，各专业设备查询由 “表检索” 转变为“图检索”，实现路网设备管理、客流管理、事件管理的全流程地图化管控。

自2020年项目开工以来，项目团队克服工期紧，任务重，协调专业多、项目实施复杂，疫情影响等各种不利因素的制约，科学统筹、精心组织，在项目实施上不等不靠，通过大家不懈努力，使得智慧乘客服务系统顺利完成云平台实验室测试、云平台仿真环境测试、云平台生产环境测试。并于近日顺利通过由专家组织的系统厂验、项目预验收及项目竣工验收。智慧乘客服务系统的成功实施，将为智慧轨道交通发展提供全新的思路，极大推动轨道交通事业的创新发展。