防爆非标控制箱，防爆电控箱，防爆机旁控制箱

适用范围
1、爆炸性气体混合物危险场所：1区、2区
2、爆炸性气体混合物：ⅡA、ⅡB、ⅡC级

*要求ⅡC类请注明。
3、温度组别：T1-T6
4、户内、户外
二、结构特点
1、铸铝合金外壳压铸或钢板焊接成型，表面喷塑。
2、内装开关、电流表、指示灯、按钮、PLC、变频器、接触器、仪表等。
3、安装方式：挂式、落地式。
4、钢管或电缆布线。
5、外形尺寸根据实际情况而定。

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二、 1.防爆标志：ExedⅡBT6*ExedⅡCT6
    2.防护等级：IP55、IP65
    3.防腐等级：WF1、WF1
    4.使用类别：AC-3、AC-4
    5.额定电压：220V/380V
    6.额定电流：10A-100A
    7.电缆外径：Φ10mm～Φ26mm
    8.进线口螺纹：G3/4” ～G1 1/2”

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１７日下午，南航CZ3827航班发生返航事件，乘客从深圳起飞后，在空中飞行了1个多小时后，又返回深圳宝安机场，下机后乘客发现，跑道上停满了消防车等救援车辆。据称，返航原因为“机械故障”。

　　１７日下午，该航班乘客陈向本报报料称：１７日下午，他乘坐从深圳前往南京的南航CZ3827航班，于下午3时10分起飞，在空中飞行40多分钟后，空乘突然通知称，飞机出现“机械故障”需要返航，当时乘客们都吓坏了。陈说，“16日，南航飞机就出现故障空中盘旋了1个小时，没想到才过了1天，这种事情又发生在我们身上，还好zui后平安降落了。”

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　　陈说，该航班起飞后未觉异常，可是当下午3时56分空乘突然通知飞机出现“机械故障”要立即返航时，他听到飞机引擎声音突然变大，这时乘客开始害怕，担心出事，都在议论，不知道故障有多严重。离飞机降落还有20分钟的时候，噪音更为明显，陈称，在飞机“砰”一声降落后，乘客们都松了口气，飞机在地面跑了不久就停下了，他远远看见候机楼处有十几辆消防车待命，飞机停稳后，数名维修人员一拥而上开始检查飞机。当他下飞机时，听到一名地勤称：“故障很严重”。事后，南航虽有为陈等乘客提供飞机“延误证明”转乘其他航班，但他以“害怕再出事”为由拒绝登机并取消了行程。

　　１７日，记者南航深圳分公司有关负责人，希望了解返航具体原因，对方回应称：“时间太晚，涉事工作人员都已换班不方便，18日了解清楚后再通报媒体。”（记者姚尧）

　　空中盘旋1小时成功迫降

　　前晚，南航CZ3160航班发现轮胎故障，致机场所有航班暂停起降

　　“正准备登机，乘务员告知因一架飞架降落时出现故障，所有飞机暂停起降，跑道上看到有消防车在待命。”前天晚上，有市民向本报报料反映，深圳宝安机场大批航班发生延误。

　　当晚9时04分，网友“白露青萍”发微博称，“南航CZ3160号航班，北京飞深圳，天上转了好几圈，一直在滑行，说是要检查轮胎，消防车、救护车都过来了。还好即将出舱，已经待了6个小时了。”而据地面网友称：该航班可能爆胎在盘旋，天上放油准备迫降，机场所有飞机都不能起飞。随后不久，有网友综合微博上的信息爆料称，“今晚8时左右，南航CZ3160号航班，飞机轮胎故障成功迫降在深圳机场。”

　　昨日，记者从相关部门了解到，前天晚上8时左右，从北京飞往深圳的南航CZ3160航班，机组人员在飞行途中发现后轮胎压出现故障，飞机到达深圳宝安机场上空，低空盘旋1个小时后成功降落，未造成人员伤亡。在此期间，机场方面停止了所有飞机的起降。

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