车牌识别一体机SXK-100H
高清智能一体机，图像采集/视频检测/车牌识别集于一体，减少了图像压缩与传输的中间处理过程，提高了处理性能。采用高帧率CMOS图像传感器，检测/识别模块采用目前国际的计算机视觉技术，可以对抓拍图片中的车辆进行实时检测/识别/跟踪，可克服夜间、雨雪雾等恶劣环境；支持两种不同格式视频同时输出，模拟CVBS输出、高清H.264输出；内置为视频检测/抓拍、自动识别任务而自主研发的专用嵌入式操作系统、数学算法库、图像算法库、TCP/IP协议栈等，提供标准应用接口，方便用户开发与维护。
1.1.1 产品特点
■ 一体式：车牌识别高清摄像机内部集成了所需的硬件和软件，不需辅助的设备即可完成其功能。
■ 一体化的结构形式使得车牌识别高清摄像机增加了系统的的适应性、稳定性，方便了安装、调试及维护。
■ 嵌入式：车牌识别高清摄像机内部将所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现独立工作，得到了更广阔的应用空间。
■ 开发灵活：提供灵活的SDK开发接口、客户只需简单开发即可实现完整的系统应用;
■ 自动增益：照度很低时可自动增加摄像机的灵敏度，增强图像信号输出，从而获得清晰明亮的图像。
■ 3D 降噪：能够降低图片的噪点，从而获得平滑、清晰的画面。
■ 辅助功能
* 支持视频图像编码的水印技术，防止视频图像被篡改；
* 支持系统资源信息及运行状态实时显示。支持日志功能：
* 支持曝闪灯信号控制与输出：
* 支持频闪灯信号控制与输出。
功能特性
◎ 200万像素1/2.8"逐行扫描CMOS,分辨率可达1920*1080；
◎ 采用*视频压缩技术H .264 做视频编码，抓拍帧采用JPEG编码；
◎自带补光灯，支持白天和夜间车牌、车牌颜色识别；
◎支持临时车脱机计费和led屏脱机显示
◎支持车辆经过10秒录像保存；
◎支持超大角度主副摄像机识别，副像机视频传输，由主摄像机识别，运算后输出结果
◎ 支持线圈检测、视频检测、线圈检测+视频检测三种方式车牌识别功能；
◎ 支持OSD信息叠加功能，支持视频/图片叠加水印，水印可校验；
◎ 支持SSD卡本地图片存储、自动覆盖、自动上传；
◎ 支持远程客户端控制功能，进行参数配置、视频预览、远程升级；
◎ 支持配置文件导入备份；
◎ 视频检测全天车辆捕获率大于99%；
◎ 车牌识别率：全天车牌识别率大于99%；
◎ 车行进方向与车道线的不影响识别效果的夹角达45°；
◎ 车牌水平方向与地面的不影响识别效果的夹角达45°；
应用领域：
停车场出入口，小区出入口，高速收费出入口等场景。
技术参数
设备端技术指标 | |
全天候车辆捕获率 | ≥98% |
多检率 | ≤5% |
全天候车牌识别正确率 | ≥97% |
自适应摄像机调节时间 | ≤5分钟 |
输出信息 | 1张或2张车辆大图（可设置）、车牌彩色小图、车牌二值图、车牌颜色、车牌号码、附加信息文本等 |
可识别的车牌类型 | 可识别符合“GA36-2007”标准的民用车牌照和12式军牌照与12式武牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息 |
相机端技术指标 | |
H.264视频流图像格式 | 分辨率：1080P（1920×1080）、720P（1280×720） 码率：32Kbps～8Mbps，可调节 输出帧率：25fps 字符叠加：字符包含时间和自定义字符 |
CVBS视频流图像格式 | PAL制式：分辨率：720×576，帧率：25fps NTSC制式：分辨率：720×486，帧率：30fps |
MJPEG流图像格式 | 分辨率：1920×1080 输出帧率：12.5fps 图像压缩率：0～100，可设置 字符叠加：字符包含时间和自定义字符 EXIF信息输出：保存到结果大图 |
传感器类别 | 彩色CMOS |
光学尺寸 | 1/1.9 英寸 |
像素尺寸 | 3.75μm×3.75μm |
曝光时间 | 30μs～30ms，最小步长10μs |
增益范围 | 0～48dB，步长0.3dB |
设备规范 | |
平均*时间 | MTTF ≥ 30000小时 |
平均修复时间 | MTTR ≤ 90秒 |
整机功耗 | ≤ 20W |
工作环境温度 | -20℃ ～ +60℃ |
工作环境湿度 | 20% ～ 90%（无凝结） |
设备输入/输出接口 | 1个10芯控制接口、1个CVBS输出接口 |
设备通讯接口 | 100M/1000M自适应网口 |
镜头接口 | CS接口，可通过CS环接入C接头 |
信噪比 | 48dB |
处理器 | TMS320DM8127 |
内存 | DDR3-1066 1GB |
电磁兼容性 | 符合GB/T 17626.11-2008 |
支持协议 | TCP/IP、UDP、HTTP、FTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB28181协议 |
操作系统 | LINUX |
高速高性能的DSP处理器
停车场单路车牌识别器的核心处理CPU为一高速多通道DSP，具有4800MIPS的处理能力，工作主频为600MHz。CPU的工作稳定性在业内已是*，该型号DSP的选择为设备提供了一个非常稳定可靠和高性能的核心处理保障。设备具有*的处理能力，能处理所有图像，有效提高设备对复杂环境的适应能力。
核心识别技术的*性
本设备采用国际的计算机视觉技术，有效克服了传统的车牌自动识别技术具有外部触发（如地感线圈）施工成本高、识别率低、识别速度慢等多种弊端。设备内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块。系统识别速度快，可靠性高，尤其是*的车牌跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来，从而大大提高系统的识别精度。
对不同光照的适应能力
在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。
我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗*力*。
对自然环境的适应能力
为适应环境温度的变化，本产品采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，*可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，产品对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。
对超高速(即闯关车辆)和超低速行驶车辆的适应能力
由于采用高速算法和高速的硬件平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。
相对于应用系统的独立性
因车牌识别技术是正在迅速发展的领域，车牌识别和车牌图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域，车牌识别系统必须具有相对于应用系统独立的特性才能在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌识别系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。
具有很高的系统可靠性
由于对本产品嵌入式的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统识别车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何操作系统，具有很高的系统可靠性，并可在10毫秒内实现系统的复位，不会在意外情况下延误应用系统的运行。
具有丰富的接口
用于车牌识别的嵌入式平台支持以太网、EIA-RS232等多种接口，能够支持多种国际及省标车牌识别结果传输协议，用户可以通过以太网口配置识别器，并取得当前识别结果数据。该平台还可以通过触发接口（TRIG口）与线圈、串口（CTRL口）与激光车检仪、红外光幕等多种触发设备同步，也可以通过特定的串口协议接收雷达及称重系统的结果，并自动将其与车牌识别结果精确匹配。
本设备也提供了丰富的软件用户接口，包括动态链接库及ActiveX 控件方式，直接对用户开放底层协议，支持快速的二次开发和集成。用户可以很方便地使用设备，以发挥设备强大的工作处理能力和应用便捷性。
安装维护简单
由于设备是对视频图像进行逐帧处理，不用埋设地感线圈来建立外界触发源，避免破坏地面，节约项目投资及减少维护成本。并且，多样性的外部设备接入接口，方便客户在现场的接入使用。直接将车牌识别设备加入原有系统中，即可实现车牌识别功能，有效地保护客户原有系统的投资。可通过网络完成远程维护，设备即使出现故障，只需将识别设备拆下来进行维修，且不影响原有系统的使用。
与同类产品比较
序号 | 比较内容 | 技术指标 | 指标参数 |
1 | 识别宽度 | 能识别两车道，成本更低 | 单路识别 |
2 | 识别模式 | 基于视频流的多帧图像识别 | 基于单帧图像识别 |
3 | 算法模型 | 智能模糊点阵识别算法，对车牌不清晰的识别准确率仍很高 | OCR/字型拓扑结构识别算法，对车牌不清晰的识别准确率很低 |
4 | 触发方式 | 纯视频触发，只要检测到车牌就能触发，不易出现故障 | 地感线圈触发，容易出现多次触发、不触发、触发错误等故障 |
5 | 传输方式 | 提供RJ-45网口和RS-232串口两种方式 | 只有RS-232串口方式，传输速度慢，误码率高、安全性差 |
6 | 识别速度和准确率 | 采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心，独立于计算机系统，避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干扰，提高了运算速度，并且不受计算机系统稳定性的干扰，因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率 | 软件识别的车牌识别系统，在系统工作时，容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰，影响车牌识别速度和识别率 |
7 | 对相似字符识别能力 | 如0、D、Q、O；B、8识别正确率几乎为99% | 如0、D、Q、O；B、8很容易识别错误 |
8 | 可靠性、稳定性 | 高速 DSP 嵌入式硬件平台和专用的操作系统内核，以此作为算法的硬件基础，同时核心函数采用手工汇编，非常适宜于户外全天侯运行，具有*的系统稳定性和环境适应性 | 采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存，特别是同时识别多路车道车牌号码，因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚至系统崩溃等情况的发生 |
9 | 对车辆速度要求 | 速度达到180KM/H时，整牌识别率仍然不低于93% | 速度高于一定值时，识别率急剧下降 |
10 | 系统扩展、集成能力 | 硬件识别的方式，其识别核心位于前端，使识别与处理相分离，这使得其能更灵活地运用于各类系统，无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统，而无需对处理软件作任何改动，处理软件只需通过网络接收硬件的识别结果即可 | 软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现，从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查，工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。 |
1 | 摄像机及补光要求 | 对摄像要无特殊要求，且可利用原有系统的摄像机 采用普通卤素灯或LED补光，当环境变化(如光线、天气等)时识别率基本无影响 | 对摄像机的性能要求很高，且很多都要求专用摄像机，因对摄像机进行相关硬件开发，造成摄像机无法保修 采用闪光灯或其它补不，使用寿命短，仍然可能受光线、天气等问题影响 |
2 | 安装与维护 | 安装简单，只需外接视频，网络即可，如原有立杆，可利用原有立杆，且摄像机及补光的调试简单；硬件一般情况下都不会出现故障，基本不用维护。 | 需安装各种软件及硬件，即使原有立杆，一般仍须重新立杆，且摄像机及补光的调试复杂；工控机长时间运行及识别运算量较大，容易死机，维护量大 |
3 | 性价比 | 一体机+补光(微光可识别) 成本与同类产品相当，但性价比更高 | 成本不低，且性能很难满足实际需求 |
信息显示屏
型号：国产定制
主要技术指标：
象素管中心间距 | 10mm |
象素管配色 | 1R |
LED平均寿命 | 大于100000小时 |
密度 | 10000点/m2 |
颜色实现 | 红色 |
可视距离 | 8米-55米 |
亮度 | ≥3000cd/m2 |
视角 | 水平120°，垂直50° |
显示面积 | 0.48m(高)′0.96m(宽)=0.4608m2 |
显示字数 | 3行×6列=18汉字 |
显示点数 | 48点×96点=4608点 |
功耗 | 0.5Kw |
重 量 | 34KG |
输入电源 | 单相三线制 AC220V 50HZ |
扫描频率 | ≥120Hz，1/4动态扫描 |
换帧频率 | ≥60Hz |
驱动方式 | 恒流驱动 |
工作温度 | -10°C ～ 50°C |
工作相对湿度 | 10% ～ 95% |
防护等级 | IP65 |
保护技术 | 显示屏具有防雨、防风、防晒、防潮、防尘、防腐蚀的功能，并具有过流、短路、过压、防静电、防雷击功能。 |
智能道闸
智能道闸采用国际研制而成，“获得国家发明产品”，同时具备低噪音，运行稳定的特点。采用电机和减速机构一体化设计，免皮带传动免维护，为您带来便捷和保障。适应性强，用户在一定范围内可方便调节杆长及机构配置。机箱表面采用的静电喷涂烤漆技术和镀锌处理令产品美观大方、色泽鲜艳持久。道闸具有防砸功能，无触点控制设计限度地降低设备的故障率，多种控制方式等确保产品在7*24全天候不间断工作。
主要功能：
2 手动按钮可作“升”、“降”及“停”操作；
2 无线遥控可作“升”、“降”及“停”及对手动按钮的“加锁”“解锁”操作；
2 具有便于维护与调试的“自检模式”
2 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
2 可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯；
2 可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS485串行通讯接口。具备丰富的底层控制及姿态返回指令。使收费系统微机可对电闸作最*的控制；
2 可根椐客户需要增加其它特殊功能。
主要特点：
2 机箱坚固，*的防水设计；
2 离合器分别有电动、手动两种方式，停电可摇杆控制；
2 四连杆传动，运行平衡；
2 光电开关，全电路无触点控制。
技术参数：
2 工作电源：AC220V 150W
2 升降时间：1.5至6秒可选
2 工作温度：-25℃至+85℃
2 闸杆长度:3至6米可选
2 工作湿度:5%至95%
车道显示屏
简介：
车道显示屏可显示车牌、金额、余额、汉字信息和语音提示等，同时具有控制通行指示灯等功能。车道显示屏被广泛应用于高等级公路收费站、停车场等收费系统的费额显示。
设备配置：
l 箱体：采用大面积回形全密封防尘防水结构，材料为1.2mm钣金，闪银喷漆，整体下料，数控折弯成形，表面抗老化耐腐蚀，显示面为亚克力面板丝印白色字体。立柱式安装，角度可调；
l 显示器件：采用高亮度LED发光器件，数字及字符可视距离大于30米。四位16×16点阵显示国标宋体汉字，内含国标二级字库共16384个汉字和字符，超长自动左移滚屏。四种显示方式（向下移动、向上移动、水平移动、固定显示）。
l 红绿交通灯：采用超高亮LED发光器件，直线可视距离大于30米；
l TTS语音系统可以播报任意语音，音量10级软件可调，输出功率>5W；
l 以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计，能适用各种应用环境。
技术参数：
l 字库容量：国标二级字库，16384个汉字字符；
l 语音输出：真人发音，TTS任意语音播报；
l 数据通信：以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计；
l 文字显示：四个汉字，二排显示（移动显示20个汉字）；
l 文字显示模式：向下移动、向上移动、水平移动、固定显示；
l 数字显示模式：固定显示、不显示；
l 数字显示： 4位；
l 外型尺寸：310×410×70mm；
l LED：0805；
l 安装调整角度：多角度可调；
l LED可视角度：±35°×±20°；
l 红绿信号灯：红、绿超高亮LED发光管（>1000CD）；
l LED光衰减：≤5％/10000小时（25℃，20mA时）；
l LED平均寿命：≥50000小时；
l 输入电压： AC 200~240V 50Hz；
l 存储温度：－20～65℃；
l 工作温度：－20～65℃；
l 相对湿度：≤95％；
l MTBF：3万小时；
l 防护等级：IP65。
