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甲距西安公务车北斗定位监控+防公车私用
能提供实时的时间、经度、纬度、速度、高度和方向等定位状态信息,可储存到终端内部,同时通过无线通信方式上传至监控中心。
在北斗位置无效的情况下或者要求单独使用LBS的情况下,使用LBS基站定位
终端可以实时检测汽车电瓶电压,并实时上传到服务器;当汽车电瓶电压小于设定值(通常为10V)时,终端会上报低压。有效保护汽车电瓶使用寿命。
当备电开启的情况下,终端主电源断开后,终端通过后备电池供电会产生主电断电并上报监控中心;
当终端重新接入外电时,终端又会上报车机接入到监控中心
终端设备通过3D重力加速度来检测车台碰撞/侧翻已触发,同时上报到监控中心
终端北斗天线开路,短路,北斗模块故障,都会上报数据监控中心。直到故障解除才停止
车辆点火的时候,检测到OBD总线故障,终端会上报一条故障,如果是在行车过程中检测到的,都是需要等待车辆重新点火才会上报OBD故障;接收到中心指令清除故障码后,车辆将不再提示故障标志
当车辆速度在设定时间内持续超过预先设定限速值时,就会主动上报超速报警数据,平台会接收到报警提示
当车辆水温达到温度时(默认温度为100°),终端会主动上报温度过高报警,并报告给监控中心
终端记录车辆每次行驶数据,数据包括行程时间、行驶里程、zui大速度、平均速度、油耗、百公里油耗、超速次数、超速时长、怠速时长、急刹车次数、急加速次数、急减速次数、电瓶电压值。并上报数据到监控中心。
通过总线车速和北斗速度,进行里程统计(CAN总线汽车误差在3%以内);设备每5分钟上报一次行程里程到监控中心
注意: 误差与实际汽车行驶里程对比(在地图上的距离),而非仪表盘显示里程。
终端具有实时时钟功能,保证在外电切断后15天,当前系统时间保持正常,zui大误差在2分钟/每天
车辆熄火后等待10分钟,终端将自动关闭部分功能模块,进入低功耗模式
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