在现代航海中类似拉汽笛、敲船用雾钟识别抛锚船的时代已经过去了。*的自动识别跟踪雷达的火眼金睛早已突破了人类的肉眼的可视距离，海面雾再大雷达可以发现目标，发现前面是否有障碍物，距离可以达到24海里以上。近距离的船舶、就是木壳小船也逃脱不了雷达波的探测。无论在航行、还是在抛锚一般情况下天气变坏、视线下降、一片糊涂，忠实的雷达波给船长和海员提供识别物标的清晰图象。但是，作为传统锚泊拉汽笛、敲船用雾钟被作为海员航海中习惯做法传承下去了，而且在海上避碰规则中反复强调不得违规。

船用雾钟是以抗蚀材料制成，雾钟能发出清晰的音调，其声响是海上避碰的有效手段。其性能符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）第四篇，第13章，5.1.2节和《1972年海上避碰规则》的要求, 并经中国船级社检验合格。

船用雾钟铜件的作用和功能研究

船用雾钟一般是安装在船舶的船头上，主要是船舶在海上碰到大雾天使用，为了避免船舶间的相互碰撞，船用雾钟在船舶碰上大雾时，一般每隔十五分钟敲响一次，使附近的船舶根据船用雾钟的声音来辨别远近和方位。当然，随着雷达技术的*化，特别是ＡＲＰＡ雷达的*功能，船用雾钟的使用几率越来越小，目前，几乎所有的大型船舶都已经用雷达来操船和避让了，但是每条船上还是有船用雾钟，在每一条船的船头中心位置。

船用雾钟是以钟声作为音响信号的雾号设备。通常将船用雾钟设在灯船或浮标上，利用波浪的起伏力量打击发声。有的船用雾钟装在有人看守的灯船或灯塔上，用人力敲打，有的船用雾钟用压缩空气或电力使钟发声。船用雾钟的效果较差，听程1-2海里。

现在海上避碰规则中，规定船舶在雾中抛锚时和汽笛一同使用船用雾钟以标识锚泊船识别信号，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用雾钟敲响的方式是这样，首先在船艏响连续5秒钟的船用雾钟声。前面钟声还没有消失，然后在船舶后尾响起5秒钟连续的船用雾钟声。