无人值守停车场管理系统中怎么实现道闸的防砸功能
道闸红外线的防撞性。其方法是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下降时，如果有车辆驶入，红外线会发出信号，促使道闸杆自动上升，反应较快。红外防撞器的缺点：受振动的影响较大，容易造成两边光栅不能对焦，红外线对射范围小，并且容易受到雨雪天气的。道闸地面感应器（车检器）防砸。许多停车场的出入口，将埋设两个地感线圈，都是用来检测车辆的，原理一样，但功能上有分工。线圈被称为触发线圈，安装在收费岛的头部，当探测到有车辆通过时，它会向道闸内的车辆发射信号探测器，并将车辆放行。另一种叫防砸锤，埋设在闸杆正下方，当检测到有车辆时，向道闸中的车辆检测器发出信号，防止闸杆落下砸车，信号消失后才落杆。还有就是只埋一根线圈，只做车辆检查或防砸，如果埋两根线圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否则会引起信号串扰。道闸数字防撞器。 制动器在落闸过程中，集成电路不停地检测电机运行电流，如当制动器下降时，制动器电流的变化超出设定值，则通过输出信号控制电机停止运行后再反转，带动制动器停止下降再上升，实现制动器防砸车功能。数字化防撞系统技术安全性较高，当然成本也较高，采用数字化自动检测防撞检测技术，不需要其它辅助保护装置，实时准确地门架运行的数据监测运行情况，一旦运行过程中受阻，门架就会迅速上升。道闸雷达防撞。雷达车检测器的优点突出：除安装、维护更方便外，还能辨别人和非机动车辆，有效避免了“撞人”事故的发生。另外，与传统的红外线车检器和激光车检器相比，微波车检器不受其他因素影响，环境适应性更强，能有效降低误操作和故障率。雷达车检测器分为“触发式雷达车”和“防撞式雷达车”两种，前者装在摄像机机箱上，后者装在自动闸杆机箱上。1、当车辆驶过自动道闸时，将首入“触发雷达”微波区，触发道闸摄像机抓拍牌照，并控制自动闸杆上升。之后，车辆进入了“防砸雷达”的微波场范围内，直到离开后自动闸杆才会放下。在此过程中，“防砸雷达”如果发现有车辆或行人在自动区域内，便会保持闸杆的提升状态，避免砸到车辆或人。
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智能道闸感应线圈安装的特别注意事项： 1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 2、 好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右保险)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。 3 地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω; 5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 6、 周围1米范围内不能有220V的供电线路。 7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相。 8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。 9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等 10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象 11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)，建议该段在1米以内，大不要5米
随着经济社会的发展、城市智能化水平越来越高，越来越多的停车场的管理也越来越智能化起来，目前市场上关于停车场管理系统也越来越多，有远距离读卡的，有IC卡ID卡的，有车牌识别的等等，那么这么多的功能有什么适合场合呢，又该如何选择呢?来做一下探讨!
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道闸的温控功能工作。在增加道闸控温装置后，道闸电控部分自动道闸内的温度，当道闸温度设定范围时，自动输出温度信号，控制温控器启动加热或通风散热，道闸整体运行的可靠性。汽车行驶时自动关闭闸门。安装车辆检测器后，既能实现车辆通过道闸后的道闸自动关闭，提高了车流通道控制系统的自动化程度，又能车辆停在车流通道下，车流通道不会掉下来，提高了通道管理的安全性。光柱作用。标准道闸直杆采用发光杆系。门框发光提示通行，具有示和装饰功能。道闸的分类及主要构造。
当前物业为确保小区安全，电梯闸机系统在各个大小区得到广泛应用，物业人员正确使用道闸系统对于物业人员的正确使用重要，一一门业对小区智能道闸系统做了简单介绍：道闸机是一种专为限制机动车辆在道路上行驶的通道出入口管理设备，现在广泛应用于高速公路收费站，停车场，小区，企事业单位门口，对车辆进行管理。电控道闸可单用遥控实现升降杆，也可由管理系统(IC管理系统)自动控制状态。按使用地点来看，它可以分为直杆、90度曲杆、180度折杆和180度栅栏。为了减少消耗，在实际操作过程中，这种系统有较好的反应装置，并该系统有较好的反应装置，而国内现有道闸管理系统的选型良好，证明了这类电脑管理系统的稳定性与功能。对我们的用户来说，利用这一管理系统稳定的电脑设备，实现控制、数据统计等一系列复杂功能，无疑减轻了保安门卫工作的执行效果，也让停车收费等有更为简单的数据统计与处理方法。
