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忻州道杆闸机供应-支持车型识别
车牌识别一体机有三种识别方法
1.地感抓拍方式
优点:车辆触发率高,几乎不漏车,能识别无证车辆,稳定性好,通过相机开关信号识别,识别方法简单易懂,缺点:地面识别速度慢(可通过调整识别区域提高识别速度),需要施工道路,施工成本高,客户要求高,如果客户,捕捉率要求高,可恐惧方式。
2.视频识别方法
优点:无需切线圈,无施工成本,要求低,操作简单,识别速度快。如果客户致力于渠道模式,或者现场没有切地感,视频识别是。缺点:目前版本无法检验无车牌(新版本可以),偶尔会漏车,这也是行业难题,我们还在处理。(过去单通道进出口需要切4个线圈来确定方向,但现在视频识别可以识别车前或车后,节省了大量的施工成本。)3.视频地感方式优点:识别速度快,可去300ms上下,可以检查无牌车。如果现场有无牌车,后面有跟车现象,需要减少导出区域。如果不考虑无牌车,识别区域和导出区域可以重叠,接地线圈在导出区域。缺点:接地感需要施工。
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车牌识别道闸系统优点:避免停车费跑、滴、漏有了车牌识别管理系统,系统不会因为车牌识别管理系统而使用IC卡是收费介质,可有效制止停车场常见的逃费方式,如换卡、、一卡多用等。车牌识别系统有严格的收费终止和收费验证管理系统,可以避免各种人为原因造成的收费漏洞,保证全额停车费,属实收费。, 安全管理模式和精密数据是直接影响其收费效果的重要基础。目前,正规的智能停车场系统具有更严格的收费系统和相应的防伪性能。借助高标准的智能停车场系统,可以更高的保密性来监督卡片等各种内容。同时,相应的财务数据及其收费数据可以实现更准确的管理。利用这种安全防伪的数据模式,这种高标准的智能停车场系统可以顺利使用。
安装无人值守停车场系统时,如何制作闸门感应线圈,应考虑以下几点:
⑴线圈材料
在理想情况下(不考虑所有环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积大小(或周长)和匝数,而不考虑导线材料。但在实际工程中,考虑导线的机械强度和高低温耐老化性,以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
一旦导线老化或抗拉强度不足,导线损坏,探测器将无法正常工作。在实际工程中,建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
⑵线圈形状
①矩形安装
一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向,相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度,通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装
在某些前提下需要检查自行车或摩托车时,可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字型安装
在某些前提下,当道路较宽(6米),汽车底盘过高时,可采用这种安装方法分散检测点,提高灵敏度。
这种安装方法也可用于检测移动门,但线圈靠近移动门。
⑶线圈的匝数
为了使检测器在佳状态下工作,线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈匝数与周长有重要关系。周长越小,匝数越多。一般可参考下表:
由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下,对线圈的具体电感值影响很大,上表数据仅供客户参考。在实际施工中,只要线圈的终电感值在合理工作范围内(如100uH—300uH之间)。
⑷导出引线
绕线圈时,应留出长度充足的导线连接到环路传感器,并确保中间没有接头。绕线圈电缆后,将导线电缆制成紧密双绞线,至少需要1米绞线20次。否则,未双绞线的导线会引入影响,使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低,导线电缆的长度应尽可能短。
⑸埋设方法
埋设线圈时,应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度,避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm,深层30到50mm。同时,还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是,槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时,将线圈拉直,但不要拉得太紧,靠近槽底。绕线圈后,通过引线槽引出双绞导线。
绕线过程中,应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值,并保证线圈的电感值为100uH—300uH之间。否则,应调整线圈匝数。
线圈埋好后,为了加强保护,可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
(6)密封材料
槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂,槽密封的主要标准是确保线圈电缆*密封,内部无气泡。为了保证长寿命,建议所有线圈电缆*密封在树脂中,但当线槽或电缆潮湿时不能使用。
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