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汤浅蓄电池12v UXL220-2N广东代理商
采用可靠的聚丙烯热溶极柱封口技术
底部预留足够空间使正极板经长期使用后向内延伸，防止电池壳体与面盖焊接点因长期受压而泄漏
钢铁面盖全面保护电池
较少的连线，更多的充电量和经改良的单只电池使
采用方形极板设计可提供用于大电能
横放式极板设计更有效发挥整个极板的功效
极板采用双端子接板设计有利于放电性能
MFX合金正极板技术确保深度放电后回充性能强
提供1200周期的充放电循环（80%深度放电）
获四 参考价￥516 -
海志蓄电池HZB12-33吉林代理商
蓄电池采用胶体技术
EUROBAT等级：长寿命电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
产品浮充设计寿命15年（20℃），大于12年（25℃） 参考价￥360 -
海志蓄电池HZB12-26山西代理商
►外壳材料：ABS
►栅格状板栅结构
►极低的自放电率（每月大约3%）
►可以任意方向安装
►*可循环再生
►由于内部气体重新复合，气体排放量极低（复合效率高达99%）
►EUROBAT等级：通用型电池 参考价￥360 -
海志蓄电池HZB系列HZB12-55
免维护蓄电池，终生无需加水
AGM极板紧装配技术
10min放电功率791~3400W/Block
根据EUROBAT分类，设计寿命达10~12年
有标准及阻燃壳体（UL 94-V0）可供选择
设计符合IEC 60896-21/-22标准
防腐蚀的铅钙合金板栅结构
高达99%的气体复合率，有效减少气体释放
便于安装运输，可采用铁路、公路、海运及空运方式（符合IATA， DGR clause 参考价￥360 -
双登蓄电池6-GFM-40新疆代理商
蓄电池采用的胶体技术
EUROBAT等级：普通电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空铁路和公路运输方式无须作出限制。 参考价￥360 -
双登蓄电池6-GFM-26
采用*的dryfit®胶体技术，产品性能优异
具有*能量储存能力及杰出的高倍率放电能力
优秀的循环放电性能及耐深度放电能力
免维护蓄电池，23-180AhC10
长寿命设计
高品质铅钙合金板珊设计
*的能量密度
内部气体复合使电池析气率极低
极低自放电率，20°c环境储存两年内无需补充电
设计符合IEC 60896-21/22标准
可采用铁路，公路，海运及空运等方式运输（符合IATA DGR 参考价￥300 -
12VSP系列圣阳蓄电池SP12V安徽代理商
采用*的dryfit®胶体技术，产品性能优异
具有*能量储存能力及杰出的高倍率放电能力
优秀的循环放电性能及耐深度放电能力
免维护蓄电池，23-180AhC10
长寿命设计
高品质铅钙合金板珊设计
*的能量密度
内部气体复合使电池析气率极低
极低自放电率，20°c环境储存两年内无需补充电
设计符合IEC 60896-21/22标准
可采用铁路，公路，海运及空运等方式运输（符合IATA DGR 参考价￥20 -
圣阳SSP12-12圣阳蓄电池安徽代理商
2V管状——可以垂直安装或水平安装；
壳体材料：采用 ABS，防火等级符合UL 94-HB标准（用户要求可以提供符合UL 94-V-0标准的产品）；
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）；
单只电池符合DIN 40742；
EUROBAT等级：长寿命电池； 参考价￥20 -
圣阳SSP12--9HR圣阳蓄电池SSP12--9HR
采用*的dryfit®胶体技术，产品性能优异
具有*能量储存能力及杰出的高倍率放电能力
优秀的循环放电性能及耐深度放电能力
免维护蓄电池，23-180AhC10
长寿命设计
高品质铅钙合金板珊设计
*的能量密度
内部气体复合使电池析气率极低
极低自放电率，20°c环境储存两年内无需补充电
设计符合IEC 60896-21/22标准
可采用铁路，公路，海运及空运等方式运输（符合IATA DGR 参考价￥20 -
圣阳SSP12-8圣阳蓄电池深圳代理商
EUROBAT等级：长寿命电池
具有超级循环特性
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）不需充电
通过海陆空运输不属于危险品
采用M-M8端子
电池单体采用绝缘壳体，保护端子
配有手柄便于运输 参考价￥20 -
圣阳SSP12-7圣阳蓄电池深圳代理商
蓄电池采用的胶体技术
EUROBAT等级：长寿命电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
产品浮充设计寿命15年（20℃），大于12年（25℃） 参考价￥20