德国/KTR/带拼合轮毂/ROTEX

带拼合轮毂/拼合轮毂的联轴器

扭转挠性颚式联轴器ROTEX SH是一种弹性联轴器，带有分离毂/分离毂（半壳式联轴器），易于维修，其特点是易于组装和拆卸。

这种设计也被称为下拉式中心设计联轴器、半壳式联轴器、夹紧联轴器、带分离毂的联轴器或带分离夹紧毂的弹性联轴器。

带分离毂/分离毂的弹性联轴器：

半壳联轴器ROTEX SH的轮毂通过“开裂”精确、机械和可靠地分为两半。生成一个带有正锁紧连接的粗糙表面，以确保两半精确配合。轮廓分明的粗糙裂纹表面确保了轮毂半体的理想居中。分离式轮毂允许通过四个螺钉径向组装和拆卸弹性体联轴器，而无需移动相邻的电源组。这使得带有分离夹紧毂的弹性联轴器特别易于组装和维修。

带分离轮毂的联轴器的优点：

几十年来，带有半壳的型号，如扭转挠性半壳联轴器ROTEX SH，一直是我们产品系列的一部分。

请在我们的文章“带分离毂的联轴器：优点和应用”中找到关于半壳联轴器优点的更多详细信息。

最初著名的工业标准

ROTEX Standard扭转弹性爪式联轴器是一种带有羽状键槽的弹性体联轴器，由于其结构简单，价格特别低廉。
安装时，只需将弹性联轴器的轮毂推到轴上，并通过固定螺钉轴向固定。

我们的弹性弹性体联轴器ROTEX标准配备花键acc。符合DIN和SAE标准。

扭转柔性ROTEX联轴器适用于通用场合，并作为柔性轴连接应用于一般机械和工厂工程的几乎所有领域。
 

特征

带分离夹紧毂的扭转挠性减振颚式联轴器/弹性体联轴器（脱离中心设计联轴器）

材料铸铁

通过四个螺钉轻松组装/拆卸

两个轮毂半体穿过裂纹表面的居中

组装时无需更换电源组

更换卡盘，但不更换主动侧和从动侧

特别适用于狭窄的安装空间

符合ATEX（根据欧盟指令2014/34/EU）

轴向、径向、角度补偿

ROTEX-SH联轴器

ROTEX-AH联轴器

ROTEX-BFN联轴器为法兰式

ROTEX-AFN联轴器为法兰式

ROTEX夹紧轮毂

ROTEX夹紧环轮毂

ROTEX扭转挠性颚式联轴器

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